Motorradketten

Motorradketten

catene moto regina

Rollenketten

catena moto regina rulli

  numero CATOR Regina n° passo diametro rullo larghezza interna spessore piastra interna spessore piastra esterna lunghezza perno peso carico rottura medio
    --------------- P R L mm mm A1 kg/m N
mm mm mm mm
MAXI MOTO 530 136 ZRP 15,875 10,23 9,53 2,4 2,6 25,4 1,43 41.500
525 137 ZRP 15,875 10,23 7,95 2,4 2,2 23,0 1,29 41.000
520 135 ZRP 15,875 10,23 6,35 2,2 2,2 21,3 1,11 36.000

catena moto rulli regina ring

Catene con anello brevettato Z-Ring ad effetto molla, per mantenere il lubrificante sempre sigillato all'interno delle articolazioni e garantire la massima scorrevolezza e una durata prolungata nel tempo. Perfette per moto sportive e fuoristrada ad elevatissime prestazioni.

  numero CATOR Regina n° passo diametro rullo larghezza interna spessore piastra interna spessore piastra esterna lunghezza perno peso carico rottura medio
      P R L mm mm A1 kg/m N
mm mm mm mm
TOURING / NAKED 530 136 ZRT 15,875 10,23 9,53 2,40 2,20 25,40 1,40 40.000
525 137 ZRT 15,875 10,23 7,95 2,20 2,20 23,00 1,17 35.800
520 135 ZRT 15,875 10,23 6,35 2,00 2,00 20,50 1,02 34.800
530 136 ORT2 15,875 10,23 9,53 2,40 2,20 25,40 1,40 40.000
525 137 ORT2 15,875 10,23 7,95 2,00 2,00 22,20 1,10 33.800
520 135 ORT2 15,875 10,23 6,35 2,00 2,00 20,50 1,04 34.000
428 126 ORT2 12,70 8,51 7,75 1,80 1,80 21,60 0,93 22.000
530 136 RT 15,875 10,23 9,53 2,00 2,00 21,30 1,11 34.000
525 137 RT 15,875 10,23 7,95 2,00 2,00 19,50 1,03 34.000
520 135 RT 15,875 10,23 6,35 2,00 2,00 18,10 0,97 33.400
520 135 EB-ORO 15,875 10,16 6,35 1,80 1,80 17,30 0,83 28.500

Catene adatte ad un utilizzo turistico stradale.

catena moto regina o-ring regina

mit O-RING

  numero CATOR Regina n° passo diametro rullo larghezza interna spessore piastra interna spessore piastra esterna lunghezza perno peso carico rottura medio
CICLO MOTORI     P R L mm mm A1 kg/m N
mm mm mm mm
428 126 EB-ORO 12,700 8,51 7,75 1,60 1,40 17,10 0,72 19.500
420 124 OROY 12,700 7,75 6,35 1,80 1,60 16,10 0,56 16.500
415 90 ORO 12,700 7,75 4,77 1,80 1,60 14,60 0,51 15.700

 

  numero CATOR Regina n° passo diametro rullo larghezza interna spessore piastra interna spessore piastra esterna lunghezza perno peso carico rottura medio
ENDURO     P R L mm mm A1 kg/m N
mm mm mm mm
525 137 ZRE 15,875 10,23 7,95 2,20 2,20 23,00 1,17 35.800
520 135 ZRE 15,875 10,23 6,35 2,00 2,00 20,50 1,02 34.800
520 135 ORN6 15,875 10,23 6,35 2,00 2,00 20,50 1,04 33.000
520 135 ORE 15,875 10,23 6,35 1,80 1,80 18,80 0,93 30.000
428 126 ORN 12,70 8,51 7,75 1,80 1,80 21,60 0,93 22.000
428 126 RSH 12,70 8,51 7,75 2,00 1,80 18,95 0,83 23.000

Catene destinate ad un utilizzo Off-Road caratterizzato da sollecitazioni impulsive.

  numero CATOR Regina n° passo diametro rullo larghezza interna spessore piastra interna spessore piastra esterna lunghezza perno peso carico rottura medio
CROSS / SUPERMOTARD     P R L mm mm A1 kg/m N
mm mm mm mm
520 135 RX3 15,875 10,16 6,35 2,00 2,00 18,10 1,00 34.000
428 126 RX3 12,700 8,51 7,75 2,00 1,80 18,95 0,83 23.000
420 124 RX3 12,70 7,75 6,35 1,60 1,60 16,40 0,64 21.000
520 135 RH2 15,875 10,23 6,35 2,00 2,00 18,10 0,97 33.400
428 126 RH2 12,70 8,51 7,75 2,00 1,80 18,95 0,83 23.000
420 124 RH2 12,70 7,75 6,35 1,60 1,60 16,40 0,64 19.000
415 90 RH2 12,70 7,75 4,77 1,60 1,60 14,80 0,56 19.000

Catene adatte a sopportare forti sollecitazioni tipiche dell'utilizzo fuoristrada.

  numero CATOR Regina n° passo diametro rullo larghezza interna spessore piastra interna spessore piastra esterna lunghezza perno peso carico rottura medio  
EXTRA ROAD     P R L mm mm A1 kg/m N applicazione
mm mm mm mm
520 135 ORAW2 15,875 10,23 6,35 2,20 2,00 19,05 1,04 35.000 moto GP
520 135 GPZ 15,875 10,23 6,35 2,00 2,20 21,30 1,11 36.500 supersport
415 90 GP3 15,875 7,75 4,77 1,60 1,60 14,80 0,56 19.500 racing 125cc
630 138 DR 15,875 11,91 9,53 3,10 3,10 27,50 1,74 53.500 drag race
530 136 DR 15,875 10,23 9,53 2,40 2,60 23,00 1,37 47.000 drag race
520 135 DR 15,875 10,23 6,35 2,20 2,20 18,80 1,05 38.000 drag race
EXTRA OFF ROAD 520 135 GPXV 15,875 10,16 6,35 2,00 2,00 18,10 0,98 35.000 cross
520 135 EBXL 15,875 10,16 6,35 1,60 1,60 16,60 0,81 26.900 trial
520 135 EBSORO 15,875 10,16 6,35 1,80 1,80 17,30 0,85 27.000 speedway
428 126 SP3 12,70 8,51 7,75 1,80 1,80 18,60 0,79 20.500 speedway
520 135 QUAD 15,875 10,23 6,35 2,20 2,20 21,30 1,11 36.000 ATV quad
EXTRA KART 428 126 HK 12,70 8,51 7,75 2,00 1,80 18,95 0,83 23.000 kart
A35 115 HK 9,525 5,08 4,77 1,60 1,50 13,80 0,40 10.000 kart

Le catene EXTRA sono progettate appositamente per l'impiego su pista.

KIT MOTO

catena moto regina kit

● I kit sono costituiti da un pignone trattato termicamente, corona temprata a induzione e la catena.

STEUERKETTEN - KETTEN TIMING (comando distribuzione e comandi pompa olio e acqua)

rollen ketten / a bussola

catena moto regina timing

 

Regina n° passo diametro rullo larghezza interna spessore piastra interna spessore piastra esterna lunghezza perno peso carico di rottura medio
  P r W t s l kg/m R
mm mm mm mm mm mm N
C107 HC 8 4,77 5,72 1,50 1,30 13,90 0,42 9.500
C108 SE 7,937 4,60 3,70 1,40 1,30 11,30 0,37 12.000
119 9,525 6,00 7,70 1,80 1,50 16,50 0,55 13.000
C121 HCS 9,525 6,35 5,72 1,50 1,30 13,90 0,47 13.000
C221 CSSR 9,525 6,35 5,72 1,30 1,00 23,10 0,76 17.500
CA35-3 9,525 5,08 4,77 1,30 1,30 32,70 1,15 32.000
C321 9,525 6,35 5,72 1,30 1,00 33,20 1,13 26.500

Zahnketten

catena moto silenziose timing

catena moto regina timing silenziosecatena moto regina timing silenziose 2

Regina n° passo n° piastre larghezza interna diam perno spessore piastra interna spessore piastra esterna lunghezza perno peso carico di rottura medio
  P   mm mm mm mm mm kg/m N
mm
82RH2005M 6,35 2x3 3,05 2,70 1,00 0,70 6,10 0,17 4.900
82RH2010M 6,35 3x4 5,10 2,70 1,00 0,70 8,25 0,24 7.000
82RH2015M 6,35 4x5 7,15 2,70 1,00 1,00 10,90 0,34 9.500
92RH2005M 6,35 2x3 3,05 2,70 1,00 0,70 6,00 0,16 5.200
92RH2010M 6,35 3x4 5,10 2,70 1,00 0,70 6,00 0,24 7.800
92RH2015M 6,35 4x5 7,15 2,70 1,00 0,70 6,00 0,31 10.400
98XRH2010M 6,35 3x4 5,10 2,70 1,00 0,70 6,00 0,28 10.200

TOOLS FOR CHAINS

code    
805330 smontacatene per catene passo 1 /2" – 5 /8" – 3 /4"
805199 chiusura e ribaditura per catene passo 5 /8"
805181 chiusura catene per catene passo 1 /2"
805187 " per catene passo 5 /8"
805183 " per catene passo 3 /4"
805184 ribaditura catene per catene passo 1 /2"
805185 " per catene passo 5 /8"
805188 " per catene passo 5 /8"
805186 " per catene passo 3 /4"

● fornibili le puntine di ricambio

smonta catene regina moto catena rullismonta catene regina catena rulli per motosmonta catene per catena moto regina

Umberto Saccone sam 10/05/2014 - 08:52

Guida per le moto - Regina

Guida per le moto - Regina

Lavaggio e lubrificazione

Lavaggio
Normalmente l'operazione di lubrificazione della catena è sufficiente per garantirne contemporaneamente il lavaggio. In caso di eccessivo accumulo di sporco (sabbia, terra, particelle di asfalto e altri residui) è necessario intervenire con nafta o kerosene e procedere immediatamente all'asciugatura della catena con aria compressa. In caso di utilizzo fuoristrada, asportare fango, terra o sabbia con un getto d'acqua e procedere immediatamente all'asciugatura della catena con aria compressa.

Attenzione
● evitare l'uso di vapore, benzine o solventi;
● nel caso di pulizia di catene con O-ring, evitare l'uso di spazzole dure o di altri metodi che possano danneggiare gli O-ring (l'aria compressa va mantenuta ad almeno 30 cm di distanza). Dopo il lavaggio, lubrificare immediatamente la catena.

Lubrificazione

Il ripristino della corretta lubrificazione è un'operazione di grande importanza per garantire alla catena lunga durata e ottime prestazionii. Alcuni segnali di cattiva lubrificazione sono: 1° la comparsa di zone rossicce (indice di ossidazione) 2° cigolii e rumorosità 3° allungamento. Nel caso si riscontri una di queste problematiche occorre procedere al più presto al ripristino delle giuste condizioni di lavoro. Nelle catene con O-ring la lubrificazione delle articolazioni è assicurata dal lubrificante sigillato dagli O-ring. Occorre tuttavia provvedere ad una lubirificazione periodica della catena. Il ripristino del lubrificante tra rulli e bussole è importante perchè riduce gli attriti e la formazione di calore, aumenta l'efficienza della trasmissione e prolunga la vita della catena e dei pignoni. La lubrificazione inoltre mantiene morbidi gli O-ring evitando screpolature e conseguenti rotture e protegge dall'ossidazione i componenti metallici della trasmissione. Per una corretta rilubrificazione, utilizzare olio minerale SAE 80W-90 o lubrificanti specifici per catene moto, assicurandosi che non contengano additivi che possano danneggiare gli O-ring.

1 Stendere su tutta la lunghezza della catena, sia all'interno che all'esterno, un velo di olio con l'ausilio di un pennello pulito. 2 Dopo qualche ora eliminare il lubrificante in eccesso utilizzando uno straccio pulito.

Lubrificazione mediante prodotti spray
1° Sistemare la moto con la ruota posteriore sollevata da terra e quindi libera di girare. 2° Girare velocemente la ruota posteriore in senso opposto a quello di marcia. 3° Dirigere il getto di lubrificante all'interno della catena, tra le piastre interne e le piastre esterne, nel punto immediatamente precedente a quello d'ingranamento sul pignone; per effetto della forza centrifuga il lubrificante, reso fluido dai solventi contenuti nello spray, si espanderà nell'area di alvoro tra perno e bussola assicurandone la perfetta lubrificazione. 4° Ripetere l'operazione per lubrificare i rulli dirigendo il getto di lubrificante sulla parte centrale della catena. 5° Dopo la lubrificazione attendere 10-15 minuti per consentire l'evaporazione dei solventi veicolanti che hanno portato il lubrificante all'interno dell'area di lavoro delle articolazioni (e che, se fossero ancora presenti, ne provocherebbero l'espulsione). 6° Eliminare il lubrificante in eccesso con uno straccio pulito.

Attenzione
● per catene con O-ring utilizzare solo lubrificanti in cui sia specificato che non danneggiano gli O-ring. Evitare assolutamente l'uso di lubrificanti spray non specifici, che potrebbero, dato il loro contenuto di solventi, danneggiare gli O-ring;
● lubrificare la catena ogni 400 km o più frequentemente, soprattutto in caso di utilizzo del veicolo con temperature esterne elevate (400°) o dopo lunghe percorrenze in autostrada a velocità elevata;
● lubrificare la catena senza attendere che si sia raffreddata dopo l'utilizzo, in modo che il nuovo lubrificante possa divenire più fluido e possa penetrare meglio nelle articolazioni della catena (nel caso di catena senza O-ring), o essere più efficace nella sua azione protettiva (nel caso di catene con O-ring);
● non utilizzare la moto immediatamente dopo aver lubrificato la catena, in quanto il lubrificante, ancora fluido (perchè caldo o perchè il solvente non è ancora evaporato), verrebbe centrifugato verso l'esterno provocando l'imbrattamento della gomma posteriore e della pedana di appoggio del conducente.

Controllo della catena
Ispezionare frequentemente la catena, verificando che non presenti articolazioni indurite, O-ring mancanti o danneggiati o altri componenti usurati (con particolare riferimento alla maglia di chiusura). L'usura della catena può essere facilmente verificata misurando quanto si è allungata con l'uso. Il seguente metodo di verifica è semplice, sicuro ed efficiente. Innanzitutto la catena va pulita e lubrificata, dopo di che si può procedere alla misurazione: 1° porre la catena in tensione. Se la catena è montata sulla moto, tensionare il ramo superiore inserendo una marcia bassa e girando opportunatamante la ruota posteriore. Se la catena non è montata sulla moto, va appoggiata su un piano orizzontale, fissandola ad una estremità e mettendola in tensione tramite un peso di circa 20 kg applicato all'estremità opposta. 2° Con un calibro o con una riga millimetrata di precisione misurare la distanza fra i centri di due perni distanti fra loro un numero "x" di maglie. 3° Verificare che la misura rilevata non superi il valore della lunghezza massima indicato nella tabella seguente. Se si rileva una lunghezza superiore, la catena deve essere sostituita.
Riferimento Regina Riferimento Internazionale Passo della catena "x" Non O-ring (lunghezza max accettabile) O-ring (lunghezza max accettabile)
mm   mm mm
54-90-124-125-126 415-420-425-428 12,70 23 298,00 295,00
135-136-136.2-137 520-525-530-532 15,88 16 259,00 256,50
138-138.2 630-632 19,05 16 - 307,80

Tensionamento della catena
Il corretto tensionamento della catena è di estrema importanza per la sua durata ed efficienza. Il controllo e il ripristino della tensione della catena deve essere eseguito con la seguente frequenza: 1 strada: dopo i primi 100 km e in seguito ogni 400 km; 2 fuoristrada: dopo ogni utilizzo.

Procedura di tensionamento
1° La catena deve essere posta nella sua condizione di massima tensione, cioè quando il pignone e la corona sono alla massima distanza. Questo risultato si ottiene caricando la ruota posteriore fino a che i centri del pignone, del perno del forcellone e della corona sono allineati sulla stessa retta. 2° Agendo sul sistema di tensionamento (registri, slitte o camme), regolare la catena in modo che il ramo inferiore, preso fra due dita nel suo punto mediano, possa oscillare liberamente dal basso verso l'alto di 10-15 mm (mentre il ramo superiore è teso) applicando una pressione minima. 3° Procedere al serraggio della ruota posteriore. 4° Verificare nuovamente in tre punti diversi l'oscillazione libera della catena come indicato al punto 2°, poi procedere al serraggio dei registri di tensionamento.

Eccessivo tensionamento
Un eccessivo tensionamento della catena provoca un aumento del carico di lavoro fra perno e bussole, surriscaldando la catena, consumando precocemente il lubrificante e portando quindi ad una rapida usura. Inoltre, se la moto è soggetta a sobbalzi, il movimento alternato del forcellone può causare alla catena dei violenti contraccolpi che possono portare rapidamente al danneggiamento o alla rottura della catena stessa o degli altri organi ad essa collegati (corona, mozzo, cuscinetti).

Catena eccessivamente allentata
Una catena eccessivamente allentata è soggetta in accelerazione a violenti colpi di frusta che moltiplicano il carico applicato alla catena e possono causare lo scavalcamento delle ruote dentate con seri danni al veicolo e al conducente.

Attenzione
La procedura indicata è adatta ad ogni tipo di veicolo indipendentemente da eventuali modifiche apportate ai componenti del retrotreno (ruota, ammortizzatore, pneumatico, rapporto di trasmissione).

Sostituzione di una catena chiusa con maglia giunto

Smontaggio
1° Sistemare la moto con la ruota posteriore sollevata da terra e quindi libera di girare. 2° Fare ruotare la catena fino a che la maglia giunto sia sulla corona. 3° Con l'ausilio di una pinza sfilare dai canalini dei perni, la piastra mobile e la forchetta giunto.

Installazione
1° Posizionare il capo della nuova catena sulla corona, sul dente successivo a quello che trattiene l'ultima maglia della vecchia catena. 2° Utilizzando la forchetta collegare temporaneamente un capo della catene da sostituire con la nuova catena. 3° Tirare lentamente l'altro capo della catena vecchia fino a far avvolgere la catena nuova attorno al pignone; proseguire fino a che l'estremità della nuova catena si trovi sulla corona. 4° Smontare poi la vecchia maglia giunto ed eliminarla unitamente alla vecchia catena. Qualora la catena richiedesse di essere accorciata come numero di passi, seguire la procedura di smontaggio illustrata nel capitolo successivo "sostituzione di una catena ribadita". 5° Avvolgere attorno alla corona anche l'altro capo della nuova catena, in modo che i due capi siano posizionati l'uno di seguito all'altro su due enti consecutivi. 6° Togliere ora dalla confezione la nuova maglia giunto.

Attenzione
La maglia giunto è fornita già lubrificata con un grasso speciale che ne garantisce una lunga durata: evitare assolutamente di togliere il lubrificante dalla superficie dei perni, perchè ciò potrebbe compromettere seriamente la durata della maglia giunto.

Catena senza O-ring
7° Inserire la forchetta giunto nuova dalla parte posteriore. 8° Posizionare successivamente la piastra giunto. 9° Applicare la molletta con le punte orientate in senso opposto a quello di rotazione della catena, con l'ausilio di una pinza. 10° Controllare che la maglia giunto articoli perfettamente.

Catena con O-ring
7° Assicurarsi che sulla forchetta giunto siano montati due O-ring (uno su ogni perno) appoggiati alla piastra. 8° Inserire la forchetta giunto dalla parte posteriore della catena, evitando ogni contatto con i perni per non asportare il lubrificante. 9° Posizionare gli altri due O-ring, uno su ogni bussola, e succesivamente posizionare la piastra giunto. 10° Se si utilizza una maglia giunto tipo 26, utilizzando la pinza a becchi arcuati (codice 805203), comprimere con forza le due piastre esterne della maglia giunto per vincere la resistenza degli O-ring e mettere così in vista i canalini dei perni. Se si utilizza una maglia giunto semiforzata tipo 42, utilizzare l'apposito attrezzo (codice 805187) con il punzone di avvicinatura dedicato (codice 805187-4-B) per portare in posizione la piastra esterna. Eventualmente se non disponibile, spingere con piccoli colpi di martello la piastra esterna mobile fino a portarla in battuta contro l'apposito ribasso sul perno. 11° Applicare la molletta con le punte orientate in senso opposto a quello di rotazione della catena, con l'ausilio di una pinza. 12° Controllare che la maglia di chiusura articoli perfettamente e che gli O-ring siano integri e ben posizionati.

Attenzione
● Fare attenzione a non piegare danneggiare la molletta durante il montaggio. Verificare che sia perfettamente alloggiata nei canalini dei premi. Le mollette non devono essere smontate e montate più di una volta.
● Come tutte le parti mobili, la molletta della maglia giunto è sottoposta a continue vibrazioni: controllarne frequentemente lo stato di usura.
● Verificare che la catena in esercizio non urti parti metalliche del veicolo, quali carter motore, forcellone, guidacatena o tenditori.
● Non impiegare la pinza a becchi arcuati (codice 805203) se si utilizza la maglia giunto semiforzata tipo 42.

Sostituzione di una catena ribadita

Smontaggio
1° Sistemare la moto con la ruota posteriore sollevata da terra e quindi libera di girare. Smontare la catena in un punto qualsiasi del suo ramo inferiore, utilizzando lo smontacatene Tipo 7 (codice 805330). 2° Svitare lo spintore in modo che la punta dello stesso non sia più visibile. 3° Svitare la vite di appoggio e posizionare lo smontacatene in modo che lo spintore e la vite di appoggio siano allineati con il primo perno della maglia da smontare. 4° Avvitare con le dita la vite di appoggio sino a che la catena sia bloccata con le teste del perno inserite negli appositi alloggiamenti e pronta per l'estrazione del perno. 5° Avvitare lo spintore per 3-4 giri fino a far fuoriuscire il perno dalla prima piastra esterna. 6° Svitare lo spintore, la vite di appoggio e liberare la catena. 7° Ripetere l'operazione sul secondo perno e sfilare la maglia.

Installazione
1° Posizionare il capo della nuova catena sulla corona, sul dente successivo a quello che trattiene l'ultima maglia della vecchia catena. 2° Utilizzando la forchetta collegare temporaneamente un capo della catena da sostituire con la nuova catena. 3° Tirare lentamente l'altro capo della catena vecchia fino a far avvolgere la catena nuova attorno al pignone; proseguire fino a che l'estremità della nuova catena si trovi sulla corona. 4° Smontare poi la vecchia maglia giunto ed eliminarla unitamente alla vecchia catena. Qualora la catena richiedesse di essere accorciata come numero di passi, seguire la procedura di smontaggio illustrata nel capitolo successivo "sostituzione di una catena ribadita". 5° Avvolgere attorno alla corona anche l'altro capo della nuova catena, in modo che i due capi siano posizionati l'uno di seguito all'altro su due enti consecutivi.

Attenzione
● La maglia a ribadire fornita è già lubrificata con un grasso speciale che ne garantisce una lunga durata: evitare assolutamente di togliere il lubrificante dalla superficie dei perni, poichè ciò potrebbe compromettere seriamente la durata della maglia. Prelevare quindi la maglia a ribadire afferandola per la piastra.
● Non riutilizzare mai una forchetta a ribadire o una piastra esterna già usata, ovvero precedentemente smontate dalla catena.

Catena senza O-ring
Inserire la forchetta della nuova maglia a ribadire dalla parte posteriore della catena, evitando ogni contatto con i perni per non asportare il lubrificante.

Catena con O-ring
6° Assicurarsi che sulla forchetta della nuova maglia a ribadire siano montati i due O-ring (uno su ogni perno) appoggiati alla piastra. 7° Inserire la forchetta della nuova maglia a ribadire dalla parte posteriore della catena, evitando ogni contatto con i perni per non asportare il lubrificante. 8° Posizionare gli altri due O-ring, uno su ogni bussola. Girare poi la ruota posteriore in modo che la maglia a ribadire si porti nel ramo inferiore della catena, in una posizione che permetta di operare con gli attrezzi.

Chiusura della maglia a ribadire
Utilizzare gli attrezzi professionali per chiusura catene codice 805181 per catene passo mm. 12,70, codice 805187 per catene passo mm. 15,875 e codice 805183 pre catene passo mm. 19,05. 1° Collocare la piastra esterna tra le lamelle di tenuta del porta piastra mobile, verificandone il corretto alloggiamento. 2° Applicare l'attrezzo di assemblaggio sulla catena, inserendo il pernetto di centraggio fra i rulli della catena in corrispondenza con la maglia a ribadire. 3° Avvitare con le dita la vite sino a imboccare

Ribaditura

Utilizzare gli attrezzi professionali per ribaditura catene codice 805184 per catene passo mm. 12,70, codice 805185 per catene passo mm. 15,875 e codice 805186 per catene passo mm. 19,05, operando come segue: 1° Tirare l'aletta che comanda l'apertura delle spine di fissaggio; inserire la catena nell'attrezzo di ribaditura in corrispondenza del primo dei due perni a ribadire e rilasciare l'aletta. La catena sarà così correttamente inserita nell'attrezzo, tenuta in posizione dalla spina. 2° Appoggiare il punzone contro la testa del primo perno da ribadire. 3° Con l'ausilio di un martello colpire con forza l'estremità del punzone per deformare la testa del perno da ribadire. 4° Ruotare il punzone di circa 45° e ripetere l'operazione "3°". 5° Ripetere altre due volte l'operazione "4°", ruotando ogni volta il punzone di ulteriori 45°. 6° Liberare la catena tirando l'aletta che comanda l'apertura delle spine di fissaggio e riprendere il ciclo di operazioni sul secondo dei due perni da ribadire. 7° Controllare che la maglia di chiusura articoli perfettamente e che gli O-ring siano integri e ben posizionati. Dopo la chiusura, procedere al tensionamento della catena ed al serraggio della ruota posteriore come spiegato nel capitolo precedente.

Attenzione
Verificare accuratamente che la catena in esercizio non urti parti metalliche del veicolo, quali carter motore, forcellone, guidacatena o tenditori.

Controllo e sostituzione delle ruote dentate
Verificare frequentemente l'usura dei denti del pignone e della corona, nel profilo e nello spessore: ogni anomalia deve essere rimossa provvedendo alla sostituzione del componente. Sostituire tutti gli elementi di fissaggio usurati o danneggiati (viti, rondelle, dadi). Una volta effettuata l'installazione delle nuove ruote dentate, far girare la ruota posteriore e verificare che pignone e corona non abbiano sbandieramenti laterali o eccentricità in rotazione. Controllare l'allineamento utilizzando una riga di lunghezza adeguata: 1° Posizionare la riga sul fianco esterno della corona, il più vicino possibile al centro di rotazione per garantire la più ampia superficie d'appoggio; 2° Verificare che non si evidenzino scostamenti rispetto al fianco esterno del pignone (max 1mm); 3° Correggere eventuali anomalie intervenendo sui registri di tensionamento della catena o utilizzando degli spessori, senza compromettere il corretto allineamento delle ruote della moto.

Attenzione
Una catena nuova, se montata su ingranaggi usurati o danneggiati, tenderà a rovinarsi rapidamente. Per ottenere le migliori prestazioni occorre montare un nuovo pignone ed una nuova corona, ottenendo così una omogeneità tra tutti gli organi del sistema di trasmissione.

Possibili cause di malfunzionamento

Eccessivo rumore della trasmissione
1° Errato tensionamento (catena troppo tesa o troppo lenta) 2° Insufficiente lubrificazione 3° Non corretto allineamento tra pignone e corona 4° Non corretta corrispondenza dimensionale tra la catena, il pignone e la corona 5° Urti o strisciamenti della catena su parti del veicolo 6° Usura del pignone o della corona 7° Usura della catena 8° Usura, rottura o disallineamento di altri componenti della trasmissione (pattini, guidacatene, tenditori).

Vibrazione della trasmissione
1° Errato tensionamento della catena (troppo tesa o troppo lenta) 2° Non corretto allineamento tra pignone e corona 3° Usura non uniforme della catena, del pignone o della corona 4° Presenza di articolazioni indurite.

La catena scavalca le ruote dentate
1° Eccessiva usura del pignone o della corona 2° Eccessivo allungamento della catena, causato dall'usura 3° Insufficiente tensionamento della catena 4° Non corretto allineamento tra pignone e corona 5° Non corretto posizionamento di pattini, guida catena o tenditori 6° Ruote dentate piegate, ondulate, danneggiate o con dimensioni errate 7° Presenza di corpi estranei tra la catena e le ruote dentate.

Usura all'interno delle piastre della catena, pignone usurato su un lato e corona usurata sul lato opposto.
1° Non corretto allineamento tra pignone e corona

Indurimento delle articolazioni della catena
1° Eccessivo tensionamento della catena 2° Insufficiente lubrificazione 3° Non corretto allineamento tra pignone e corona 4° Ossidazione delle articolazioni della catena 5° Sottodimensionamento della catena rispetto ai carichi cui è sottoposta 6° Rottura o perdita di O-ring 7° Non corretto montaggio (vale solo per la maglia a ribadire e la maglia giunto) 8° Materiale estraneo (sabbia, fango) nelle articolazioni della catena.

Rottura dei perni, dei rulli o delle bussole della catena
1° Carichi eccessivi o carichi applicati troppo violentemente (caso tipico nelle moto prive di parastrappi) 2° Eccessiva usura del pignone o della corona 3° Eccessivo allungamento della catena causato dall'usura 4° Insufficiente lubrificazione 5° Errato tensionamento della catena 6° Non corretto allineamento tra pignone e corona 7° Non corretto posizionamento di pattini, guidacatena o tenditori 8° Non corretto rapporto dimensionale tra la catena, il pignone e la corona 9° Numero di denti del pignone inferiore a quello minimo consigliato (15 denti) 10° Presenza di corpi estranei tra la catena e le ruote dentate.

Rottura delle piastre della catena
1° Urti o strisciamenti della catena su parti del veicolo 2° Eccessivo tensionamento della catena 3° Presenza di corpi estranei tra la catena e le ruote dentate 4° Forte disallineamento tra pignone e corona 5° Sottodimensionamento della catena rispetto ai carichi cui è sottoposta 6° Corrosione causata da agenti esterni (acido batteria, carburante o altri fluidi).
Umberto Saccone ven 03/10/2014 - 18:21

Catene per il comando della distribuzione di auto d'epoca

Catene per il comando della distribuzione di auto d'epoca

catene silenziose
marca modello
Fiat 509
Fiat 514
Fiat 519
Fiat 520
Fiat 521
Fiat 525
Fiat 621
per altri modelli contattateci

catene a rulli
marca modello marca modello marca modello marca modello
Abarth 850 Tc Citroen DS 19 Hillman Minx Operl Kadett (993-1196 cc.)
Abarth 1600 Citroen CX 2500 TD Hilmann Avenger Peugeot \04 S
Abarth 1300 Coupé Citroen DS 21 Holden Torana Peugeot 205
Alfa Romeo Giulietta 1300 Citroen Fifteen Humber Sceptre Mk Porsche 911 S
Alfa Romeo Alfetta Citroen Fourgon type H IKA Dauphine Gordini Renault R9
Alfa Romeo Montreal Commer 4 ton F.C. Innocenti Mini Minor Renault R14
Alfa Romeo Matta DAF 55 C Estate Isetta Isetta Renault Alpine A 310 (2664)
Allard Palm Beach Daihatsu Charmant Jaguar V12 E Type Rover 100
Alpine 1300 Cabriolet S Daimler Regency Lada 1500 Saab 99
Alvis Fourteen Daimler Straight Eight Lancia Fulvia Berlina Singer New Gazelle
Apal Mushang Faurthorpe Rockette Lancia Fulvia GT Coupé Sport HF Skoda 1000
Armstrong – Siddeley Sapphire Ferrari 4500 Lancia Fulvia 2 C Skoda Felicia
Aston Martin Lagonda Fiat 127 Lancia Flavia 2000 Coupé Talbot Horizon
Aston Martin Vantage Fiat Panda 30 Lotus Europa Talbot Samba
Aston Martin DB 2 Fiat 126 Maserati Indy Toyota Starlet
Auto Union Audi Super 90 Fiat 124 Maserati Mexico 4700 Toyota Corona 1600
Autobianchi Bianchina 110 DB Fiat Uno 45 Mazda 800 cc. Triumph Spitfire
Berkeley Lightweight Sports Ford Escort 1100 BL Mazda Miser 1300 Triumph Dolomite Sprint
Bizzarin 1900 Europa Frazen Nash 2 Litre Mercedes 200/8 Unipower Unipower GT
BMW 501 Fuldamobil Fuldamobil Mercedes 300 D Turbo Vauxhall Viva
BMW 1800 Giannini Automobili 750 TV Mitsubishi Colt 1500 Volskwagen Scirocco 16 V
BMW 2500 Ginetta G 15 Coupé Mitsubishi Gallant A11 Volskwagen Golf
Bond Minicar Mark F & F Ranger Gordon Gordon Opel City Volskwagen Jetta
Bristol 2.2 Litre Healey 3 Litre Opel Corsa 1000 – 1200 Volvo 760
per altri modelli contattateci
Umberto Saccone lun 06/10/2014 - 16:02

Moto Regina - Trasmissione (catena + KIT) - Distribuzione (catena)

Moto Regina - Trasmissione (catena + KIT) - Distribuzione (catena)
Aprilia
cc Modello anno fornibile Marca "Regina" cc Modello anno fornibile Marca "Regina"
trasmissione distribuzione trasmissione distribuzione
catena KIT catena catena KIT catena
50 RS 50 06- X     350 ETX TUAREG 85-86 X    
50 RX 50 06- X     350 ETX TUAREG 87 X    
50 SX 50 06- X     350 ETX TUAREG 88-92 X    
125 AF1 – AF1 REPLICA 87-89 X     350 TOUAREG WIND 88-92 X    
125 AF1 FUTURA – EUROPA 90-91 X     450 MXV 4.5 07- X    
125 AF1 SINTESI – SPORT 88-91 X     450 RXV 4.5 06-08 X    
125 ETX 84-85 X     450 RXV 4.5 – MERRIMAN 09- X   X
125 ETX 86 X     450 SXV 4.5 06- X   X
125 MX 05-07 X     550 RXV 5.5 06-08 X   X
125 PEGASO 88-93 X     550 RXV 5.5 – MERRIMAN 09- X   X
125 RALLY 85 X     550 SXV 5.5 SXV VDB 5.5 06- X   X
125 RALLY 86-87 X     600 ETX – TUAREG – RALLY 86-87 X   X
125 RALLY 90-92 X     600 PEGASO 90-91 X   X
125 RED ROSE – CLASSIC 88-01 X     600 TOUAREG WIND 88-89 X   X
125 RS 125 03-11 X     650 MOTO' 6.5 95-02 X   X
125 RS (15 CV) 03-06 X     650 PEGASO IE 01-04 X X X
125 RS EXTREMA 92-96 X X   650 PEGASO – PEGASO 2 92-96 X X X
125 RS REPLICA 93-03 X X   650 PEGASO 3 97-02 X X X
125 RS SPORT PRODUCTION 92-96 X     659 PEGASO 650 05- X X X
125 RS TUONO 03-06 X     659 PEGASO 650 FACTORY 07- X X X
125 RS4 125 11- X     659 PEGASO 650 TRAIL 06- X X X
125 RX 125 93-97 X     750 SMV DORSODURO – FACTORY 08- X X  
125 RX 125 08- X     750 SHIVER 750 – GT 07- X X  
125 RX R 91-95 X     840 MANA 850 – GT 08- X X X
125 RX (15 CV) 95-00 X     850 SRV 850 12- X X  
125 RX SIX DAYS 90-92 X     1000 ETV CAPONORD 01- X X X
125 SX 125 08- X     1000 RST FUTURA 01-04 X   X
125 TUAREG 85-87 X     1000 RSV 1000 R – EDWARDS 03 X X X
125 TOUAREG WIND 88 X     1000 RSV 1000 R – FACTORY 04- X X X
125 TOUAREG WIND 89-90 X     1000 RSV – TUONO 02-03 X X X
240 TRX 88 X     1000 RSV – SP – R 98-03 X X X
250 MX 85 X     1000 RSV4 – FACTORY – R 09- X X  
250 RALLY 85 X     1000 SL FALCO 99-04 X X X
250 RS 95-02 X X   1000 TUONO 1000 R FACTORY 04-05 X X X
312 TRX-M 88 X     1000 TUONO 1000 R FACTORY 06- X X X
350 ETX 85-87 X     1200 DORSODURO SMV 1200 11- X X X
Benelli
cc Modello anno fornibile Marca "Regina" cc Modello anno fornibile Marca "Regina"
trasmissione distribuzione trasmissione distribuzione
catena KIT catena catena KIT catena
250 MOTARD 250 12- X     1130 CENTURY RACER 1130 12- X   X
450 BX 449 08- X     1130 TITANIUM 04- X   X
500 BX 505 08- X     1130 TORNADO NAKED TRE (TNT) 04- X   X
570 BX 570 08- X     1130 TORNADO NAKED TRE SPROT (TNT) – EVO – R160 05- X   X
750 DUE 08- X     1130 TORNADO TRE 1130 06-07 X   X
900 TORNADO TRE 900 TORNADO TRE RS 01-04 X   X 1130 TORNADO TRE 1130 08- X   X
900 TNT 899 S – T – CAFE' RACER 08- X   X 1130 TRE 1130 K 06- X   X
900 TREE 899 K 09- X   X 1130 TRE 1130 K AMAZONAS 06- X   X
1130 CAFE' RACER 1130 (TNT) 06- X   X            
BETA
cc Modello anno fornibile Marca "Regina" cc Modello anno fornibile Marca "Regina"
trasmissione distribuzione trasmissione distribuzione
catena KIT catena catena KIT catena
50 REV 50 07- X     125 URBAN 125 – SPECIAL 08- X    
50 REV MINITRIAL 08- X     200 ALP 200 4T 03- X    
50 MINICROSS R 10 08- X     200 URBAN 200 SPECIAL 08- X    
50 MINICROSS R 12 08- X     VARI REV 3 200 -250 – 270 00- X    
50 RR ENDURO RR SUPERMOTARD 02-05 X     240 ALP 89-95 X    
50 RR RACING RR SUPERMOTARD RACING 06-09 X     240 TECHNO 97-98 X    
50 RR RACING 07- X     240 TRIAL TR 33/35 85-91 X    
80 EVO 80 – JUNIOR 10- X     240 ZERO SOP. TR 92-94 X    
80 REV 80 07- X     250 EVO 250 4T 09- X    
VARI ZERO – 125 – 250 VARI X     250 REV 3 250 4T 03-08 X    
125 EVO 125 2T 10- X     250 RR ENDURO 250 4T 04-08 X    
125 EVO 125 4T 10- X     260 ZERO – TR35 90-91 X    
125 REV 3 125 01-02 X     275 REV 3 270 05- X    
125 REV 3 125 03-06 X     290 EVO 290 2T 09- X    
125 REV 3 125 07 X     300 EVO 300 4T 09- X    
125 REV 3 125 08- X     300 REV 4T 300 RACING 08- X    
125 ALP 4T 125 98-00 X     349 ALP 4.0 4T 04- X    
125 ALP 4T 125 04 X     349 EURO 02-05 X    
125 ALP 125 4T 06- X     349 JONATHAN 02-05 X    
125 M 125 08- X     349 M4 4T 05- X    
125 RE 125 4T 08- X     350 MOTARD 4.0 04-05 X    
125 RR ENDURO 125 4T 06-09 X     350 RR ENDURO 350 FACTORY 12- X    
125 RR MOTARD 125 07- X     400 RR ENDURO 400 – 4T – 4T RACING FACTORY 04- X    
125 RR MOTARD 125 GB 07-08 X     450 RR ENDURO 125 4T 04- X    
125 RR RACING 07-08 X     500 RR ENDURO 498 – 4T 11- X    
125 TRIAL REV 3 125 07-08 X     520 RR ENDURO 520 – 4T – 4T RACING FACTORY 04- X    
BIMOTA
cc Modello anno fornibile Marca "Regina" cc Modello anno fornibile Marca "Regina"
trasmissione distribuzione trasmissione distribuzione
catena KIT catena catena KIT catena
400 YB 7 88- X     900 DB 3 MANTRA 95-00 X    
500 V2   X     1000 DIECI 90 X    
600 BELLARIA 89-92 X     1000 YB 6 87 X    
600 YB 9 93 X     1000 YB 8 89 X    
600 YB 9 94-95 X     1000 YB 11 96-00 X    
600 YB 9 96 X     1098 DB 10 BIMOTARD 12- X    
650 BB 1 95-96 X     1100 SB 6 93 X    
750 YB 4 I.E. 87 X     1100 SB 6R 97 X    
750 SB 7 93-96 X     1100 DB7 08- X    
906 TESI 1 D 90-91 X     1200 YB 5 86 X    
900 DB 2 92 X                
BMW
cc Modello anno fornibile Marca "Regina" cc Modello anno fornibile Marca "Regina"
trasmissione distribuzione trasmissione distribuzione
catena KIT catena catena KIT catena
450 G 450 X 08- X     652 G 650 XCHALLENGE XCOUNTRY XMOTO 07- X    
650 F 650 94-95 X X   800 F 650 GS 08-12 X    
650 F 650 (34CV) 96-98 X X   800 F 700 GS 13- X    
650 F 650 DAKAR 99-00 X     800 F 800 GS 08- X X  
650 F 650 ENDURO 96-00 X     800 F 800 R 09- X X  
650 F 650 GS 99-05 X X   1000 S 1000 RR 09-11 X X  
650 F 650 GS DAKAR 01-05 X X   1000 S 1000 RR 12- X    
650 F 650 ST (34CV) 98-00 X X              
BOMBARDIER
cc Modello anno fornibile Marca "Regina" cc Modello anno fornibile Marca "Regina"
trasmissione distribuzione trasmissione distribuzione
catena KIT catena catena KIT catena
450 DS 450 00-05 X     650 DS 650 DS BAJA DS 650 X 00-05 X    
CAGIVA
cc Modello anno fornibile Marca "Regina" cc Modello anno fornibile Marca "Regina"
trasmissione distribuzione trasmissione distribuzione
catena KIT catena catena KIT catena
125 ALETTA ORO 85-86 X     250 ALA BLU 83 X    
125 ANNIVERSARY 90- X     250 ALA VERDE 86 X    
125 BLUES 88-91 X     250 WMX 87-92 X    
125 CRUISER 87 X     350 ALA AZZURRA 85 X    
125 ELEFANT 85-86 X     350 ALA BLU 83 X    
125 ELEFANTRE 86 X     350 ALA ROSSA 83 X    
125 FRECCIA C9 87 X     350 ALA ROSSA 86 X    
125 FRECCIA C10R 88-89 X     350 ALA VERDE 86 X    
125 FRECCIA C12R – SP 89-92 X     350 ELEFANT 86-88 X    
125 K7 90-92 X     350 T4 E R 88-91 X    
125 LOWRIDER 82 X     350 W12 93-96 X    
125 MITO EV 03-06 X     500 CANYON 98-00 X    
125 MITO EVOLUTION 00-02 X X   500 PHARAON 88 X    
125 MITO RACING 91 X     500 T4 E 87-90 X    
125 MITO – MITO CARENATA 90-92 X     600 CANYON 96-98 X   X
125 MITO 2 – EV 93-99 X X   600 RIVER 95-97 X   X
125 MITO SP525 08- X     600 W16 1S – 2S 93-98 X   X
125 N1 97-98 X     650 ALA AZZURRA 85 X    
125 N 90 89-92 X     650 ELEFANT 86 X    
125 PLANET 98-05 X     650 RAPTOR – V RAPTOR 01-07 X X X
125 R.R – SST 82-83 X     750 ELEFANT 87-89 X    
125 RAPTOR 125 03- X     750 ELEFANT 90-95 X    
125 ROADSTER 90-00 X     750 ELEFANT BIFARO – LUCKY EXPLORER 87-94 X    
125 SUPERCITY 91-00 X     900 CANYON E 89-97 X    
125 SXT 82 X     900 ELEFANT GT – LS 89-97 X    
125 TAMANACO 88-91 X     900 GRAND CANYON 99-00 X    
125 W8 91-95 X     996 NAVIGATOR 00-05 X    
125 WMX 85-89 X     996 RAPTOR – V – X TRA 99-05 X X  
200 ELEFANT 86-87 X                
CCM ARMSTRONG
cc Modello anno fornibile Marca "Regina" cc Modello anno fornibile Marca "Regina"
trasmissione distribuzione trasmissione distribuzione
catena KIT catena catena KIT catena
350 350 95-01 X     604 604 95-01 X    
CR & S
cc Modello anno fornibile Marca "Regina" cc Modello anno fornibile Marca "Regina"
trasmissione distribuzione trasmissione distribuzione
catena KIT catena catena KIT catena
650 VUN 06- X     1916 DUU 12- X    
DERBI
cc Modello anno fornibile Marca "Regina" cc Modello anno fornibile Marca "Regina"
trasmissione distribuzione trasmissione distribuzione
catena KIT catena catena KIT catena
50 GPR RACING – REPLICA 00-06 X     50 SENDA X TREME 50 SM 99- X    
50 GPR 50 NUDE 04-08 X     125 CROSS CITY 125 07- X    
50 SENDA DRD EVO 50 SM 08- X     125 GPR NUDE RACING GPR RACING 08- X    
50 SENDA DRD PRO 50 R 06- X     125 MULHACEN 125 MULHACEN CAFE 125 06- X    
50 SENDA DRD PRO 50 SM SENDA DRD PRO 50 SM REPLICA 07 X     125 SENDA 125 BAJA R 04- X    
50 SENDA DRD RACING 50 R 07- X     125 SENDA 125 BAJA SM 04-07 X    
50 SENDA DRD RACING 50 SM 99-05 X     125 SENDA DRD 125 4V R SM 10- X    
50 SENDA DRD RACING 50 SM PRO 06 X     125 TERRA 125 07- X    
50 SENDA X RACE 50 SM 04- X     125 TERRA 125 ADVENTURE 08- X    
50 SENDA X TREME 50 R 02- X     659 MULHACEN ANGEL NIETO CAFE 06- X    
DUCATI
cc Modello anno fornibile Marca "Regina" cc Modello anno fornibile Marca "Regina"
trasmissione distribuzione trasmissione distribuzione
catena KIT catena catena KIT catena
350 F3 87-88 X     888 888 SP 92 X    
350 INDIANA 87 X     888 888 SP5 – STRADA SUEPRBIKE A 93 X    
350 SPORT 92 X     900 MH EVOLUZIONE 01 X    
350 SS 92-93 X     900 MONSTER 93-99 X    
400 MONSTER 03-04 X X   900 MONSTER I.E. 00 X X  
400 MONSTER DARK 04-05 X X   900 MONSTER I.E. 00-01 X    
400 SS 93-95 X     900 MONSTER I.E. 02 X X  
500 GTL 1S 79 X     900 SS 79 X    
600 MONSTER 94 X X   900 SS 89-90 X X  
600 MONSTER 25 K (34CV) 95-98 X X   900 SS I.E. 99-01 X    
600 MONSTER DARK 98-02 X X   900 SS – SUPERLIGHT 91-98 X    
600 MONSTER DESMO 2 94-95 X     904 PASO 906 89 X    
600 PANTAH 82 X     904 PASO 906 90 X    
600 SS < FM 001852 94-95 X     904 PASO 907 I.E. 91-92 X    
600 SS > FM 001852 95-98 X     916 916 RACING – SP 95-97 X X  
620 MONSTER I.E. 02-03 X X   916 916 – MONO – BIPOSTO – SENNA 94-98 X X  
620 MONSTER I.E. - DARK – DARK SD 04-06 X X   916 MONSTER S4 01-03 X X  
620 MULTISTRADA – DARK 05-06 X X   916 MONSTER S4 FOGGY 01-03 X X  
650 INDIANA 87-88 X     944 ST2 – SPORT TUNING 97-03 X X  
695 MONSTER 695 06- X X   944 ST4 98-01 X X  
696 MONSTER 696 MONSTER 696+ 08- X X   944 ST4S 02-03 X X  
748 748 – BIPOSTO – R – S 95-02 X X   944 ST4S – ABS 04-06 X X  
750 749 – DARK 04-06 X X   989 DESMOSEDICI RR 07-08 X    
750 F 1 84-87 X     996 996 R 02 X X  
750 INDIANA 87-89 X     996 996 – STRADA – SP 99-01 X X  
750 LAGUNA SECA 87 X     996 MONSTER S4R – S4R S – TRICOLORE 03- X X  
750 MONSTER 96-98 X X   998 998 – S – R – MATRIX 01-03 X X  
750 MONSTER 99-02 X X   999 999 – S – R – XEROX 03-06 X X  
750 MONTJUICH 87 X     1000 GT 1000 GT 1000 BICOLORE 06- X    
750 PASO 87-90 X     1000 MONSTER I.E. 00-03 X    
750 SANTA MONICA 88 X     1000 MONSTER I.E. 04 X    
750 SPORT 88-89 X     1000 MONSTER I.E. 05 X X  
750 SS 79 X     1000 MONSTER S2R 1000 06-08 X X  
750 SS – DESMO 2 91-97 X     1000 MULTISTRADA – S – DS 03-06 X X  
750 SS – I.E. 99-00 X     1000 SPORT 1000 SPORT 1000 S 06 X X  
803 HYPERMOTARD 796 10- X     1000 SS I.E. 03-06 X    
803 MONSTER 796 I.E. 02-03 X X   1000 ST3 04-06 X X  
803 MONSTER 796 I.E. 04 X X   1100 MONSTER MONSTER S 08- X X  
803 MONSTER 796 I.E. 10- X     1098 1098 – R – S – TRICOLORE – CORSE 07-08 X X  
803 MONSTER S2R 800 MONSTER S2R 800 DARK 05-06 X X   1098 HYPERMOTARD 1100 – S 07-09 X X  
803 SS – SUPERSPORT I.E. 03-06 X     1098 HYPERMOTARD 1100 EVO – SP 10- X X  
848 848 – EVO – DARK 08- X X   1099 STREETFIGHTER – S 10- X    
848 STREETFIGHTER 12- X     1100 MULTISTRADA 1100 – S 07- X X  
851 851 RACING – SP 90-91 X     1198 1198 – S – BAYLISS – SP 09- X    
851 851 STRADA BIPOSTO 90-91 X X   1198 DIAVEL 11- X    
851 851 SUPERBIKE – KIT 88-89 X     1198 MULTISTRADA 1200 – S – T 10- X    
860 860 GT 79 X     1199 PANIGALE – S – S TRICOLORE 12- X    
888 888 RACING 92 X                
FANTIC MOTOR
cc Modello anno fornibile Marca "Regina" cc Modello anno fornibile Marca "Regina"
trasmissione distribuzione trasmissione distribuzione
catena KIT catena catena KIT catena
50 CABALLERO 50 MOTARD 06- X     125 CABALLERO REGOLARITA CASA 07- X    
50 CABALLERO 50 MOTARD COMPETIZIONE 06- X     125 CABALLERO REGOLARITA COMPETIZIONE 07- X    
50 CABALLERO REGOLARITA CASA 2T 06- X     125 CABALLERO REGOLARITA COMPETIZIONE RACING 4T 07- X    
50 CABALLERO REGOLARITA COMPETIZIONE 2T 06- X     125 TR 125 ES 2T 12 X    
50 CABALLERO REGOLARITA COMPETIZIONE RACING 2T 06- X     125 TR 125 SM 2T 12 X    
50 CABALLERO SUPERSEI MOTARD 06- X     200 CABALLERO 200 MOTARD COMPETIZIONE 09- X    
80 CABALLERO REGOLARITA COMPETIZIONE 07-08 X     200 CABALLERO 200 REGOLARITA COMPETIZIONE 09- X    
125 CABALLERO CRUISER 07- X     200 CABALLERO 200 REGOLARITA COMPETIZIONE RACING 09- X    
125 CABALLERO 125 AIRCOOLED 07- X     250 SECTION   X    
125 CABALLERO 125 MOTARD SUPERSEI COMPETIZIONE 07- X     250 TR 250 ES 2T 12 X    
125 CABALLERO REGOLARITA 07- X     300 TR 300 ES 2T 12 X    
125 CABALLERO REGOLARITA AIRCOOLED 07- X     VARI 125 – 270 – 320 CONTACT   X    
GAS GAS
cc Modello anno fornibile Marca "Regina" cc Modello anno fornibile Marca "Regina"
trasmissione distribuzione trasmissione distribuzione
catena KIT catena catena KIT catena
VARI TX 01-02 X     250 EC 250 H 4T 00 X    
50 EC 50 ROOKIE 02-05 X     250 MC 250 01-10 X    
50 MX 50 BOY 06 X     250 MX 250 06 X    
50 TXT 50 BOY – LC 09-10 X     250 PAMPERA 250 97-01 X    
50 TXT CADET 50 09 X     250 SM 250 EC 250 01-06 X    
50 TXT 50 ROOKIE H 09-10 X     250 TT   X    
65 MX 65 06 X     250 TXT 250 PRO HOMOLOGATED 02-04 X    
125 EC 125 09 X     250 TXT PRO 250 RAGA REPLICA 09- X    
125 EC 125 09-10 X     280 TXT EDITION 280   X    
125 EC 125 00-01 X     280 TXT PRO 280 TXT PRO 280 H RAGA REPLICA 09- X    
125 HALLEY 125 ENDURO 2T 02-06 X     300 EC 300 00 X    
125 HALLEY 125 SUPERMOTARD 2T 09- X     300 EC 300 01- X    
125 MC 125 09- X     300 EC 300 H   X    
125 MX 125 09- X     300 TXT 300 PRO TXT 300 PRO H TXT 300 PRO RACING RAGA 09- X    
125 PAMPERA 125 4T 02-07 X     350 PAMPERA 321   X    
125 SM 125 SM 125 HALLEY 06- X     400 EC 400 FSE 02 X    
125 TT 10- X     400 PAMPERA 400   X    
125 TXT PRO 125 TXT PRO 125 SH 01-07 X     400 SM 400 FSE 02 X    
125 TXT PRO 125 TXT PRO RACING RAGA REPLICA 93 X     450 PAMPERA 450   X    
200 EC 200 03-06 X     450 EC 450 FSE 03-06 X    
200 EC 200 09-11 X     450 EC 450 H 09-10 X    
200 EC 200 00-01 X     450 FSR 450 07 X    
200 MC 200 06-07 X     450 SM 450 FSE 03-04 X    
200 TXT PRO 200 09 X     450 SM 450 4T 09 X    
250 EC 250 07 X   X 500 EC 500 FSE 2006   X    
250 EC 250 02-04 X   X 515 SM 515 4T 09 X    
GILERA
cc Modello anno fornibile Marca "Regina" cc Modello anno fornibile Marca "Regina"
trasmissione distribuzione trasmissione distribuzione
catena KIT catena catena KIT catena
50 503 REPLICA 93 X     125 RV 85 X    
50 BULLIT 90 X     125 SC 125 06-08 X    
50 BULLIT REPLICA 93 X     125 SP01 – SP02 89-92 X    
50 R1 – RALLY 1 – S 88-89 X     125 RC 125 TOP RALLY 89-90 X    
50 RC TOP RALLY 90-91 X     125 XR 1 – XR Z 88-89 X    
50 RCR 50 03-06 X     200 RV 86 X    
50 SMT 50 03-06 X     250 RALLY – NGR 87 X    
125 APACHE 91 X     350 ER – DAKOTA 85-87 X    
125 CRONO 91-93 X     350 NORD WEST 91-93 X    
125 CX 91-93 X     350 XR T 88 X    
125 ER – RX – RTX – HAWK – ARIZONA 86 X     500 ER – DAKOTA 85-87 X    
125 FAST BIKE 87 X     600 COBRA 91 X    
125 FREESTYLE 91-93 X     600 NORD WEST 91-94 X    
125 GFR 93 X     600 RC 89-90 X    
125 KK – KZ 86 X     600 RC 91-93 X    
125 MX 1 – MX R 88-89 X     600 RC R 91-93 X    
125 R 93 X     600 XR T 88 X    
125 R 1 87-88 X     840 GP 800 07-12 X X X
125 RC – RALLY 87-89 X                
HARLEY – DAVIDSON
cc Modello anno fornibile Marca "Regina" cc Modello anno fornibile Marca "Regina"
trasmissione distribuzione trasmissione distribuzione
catena KIT catena catena KIT catena
883 883 86-94 X     1200 SPORTSTER 86-92 X    
HONDA (DALL'ARA – HM)
cc Modello anno fornibile Marca "Regina" cc Modello anno fornibile Marca "Regina"
trasmissione distribuzione trasmissione distribuzione
catena KIT catena catena KIT catena
50 BAJA 50 MINIMOTO -11 X     500 CB 500 K3 75-79 X   X
50 ST DAX 87 X     500 CB 500 T 75-77 X   X
50 CRE 50 – BAJA – SIX – DERAPAGE 95-09 X     500 CBF – CBF ABS 04-06 X X X
50 CRE 50 – BAJA – SIX – DERAPAGE -10 X     500 CR 84-92 X    
50 NSR K 89 X     500 CR 93-01 X    
80 CR 80 R 420 82-01 X     500 CRE 92 X    
80 CR 80 R 428 86-01 X     500 CRE 93-00 X    
80 CR 80 RB EXPERT 420 96-00 X     500 CRE F 500 X INIEZIONE   X    
80 CR 80 RB EXPERT 428 96-00 X     500 CRM F 500 X INIEZIONE   X    
80 MTX 80 R 83-85 X     500 FT 500 C – VT 500 C 82 X   X
80 MTX 80 R II 86 X     500 VF 500 F 83 X    
85 CR85R CR85R2 03-04 X     500 VF 500 FF 84-87 X    
100 CRF100F 04-06 X     500 XBR 500 F (27 CV) 85-86 X   X
100 XR 100 R 85-02 X   X 500 XBR 500 F (42 CV) 85-86 X   X
125 CA 125 REBEL 95-00 X   X 500 XBR 500 S (27 CV) 87-91 X   X
125 CB J – S 79-88 X   X 500 XBR 500 S (44 CV) 87-91 X   X
125 CBF 125 08- X     500 XL 500 R 82 X   X
125 CBR 125 R 04- X     500 XL 500 S 79-81 X   X
125 CBX 80-85 X   X 500 XR 500 R 81-85 X    
125 CD 87 X   X 500 XR 500 R 90 X   X
125 CR 125 MOTARD 04-06 X     500 XR 500 SA – SZ 79-80 X   X
125 CR125R 82-96 X     550 CBX 550 F – F2 81-86 X    
125 CR125R 97 X     600 CB 600 HORNET – S 97-04 X X X
125 CR125R 98-99 X     600 CB 600 F HORNET 05-06 X X X
125 CR125R 00-01 X     600 CB 600 F HORNET 07- X X X
125 CR125R 02-03 X     600 CBF 600 04-06 X   X
125 CR125R 04- X     600 CBF 600 N CBF 600 S 05-06 X X X
125 CRE 125 93-00 X     600 CBF 600 N CBF 600 S 08- X   X
125 CRE 125R 04- X     600 CBF – CBF ABS 04 X   X
125 CRE 125 RR BAJA – DERAPAGE 12- X     600 CBR 600 F 87-90 X X X
125 CRE F 125 X CRM F 125 X 10- X     600 CBR 600 F 91-96 X X X
125 CRM 90-00 X     600 CBR 600 F 97-98 X X X
125 TRAIL LOCUSTA 125 4T 11- X     600 CBR 600 F 99-00 X X X
125 MTX R 86-92 X     600 CBR 600 F 01-06 X X X
125 NS F 85-89 X     600 CBR 600 F 11- X    
125 NSR F 86-89 X     600 CBR 600 SPORT 01-03 X X X
125 NSR R – F – RAIDEN 90-01 X     600 CBR 600 RR 03-06 X X X
125 NX 89-98 X   X 600 CBR 600 RR C 07- X X X
125 SCRAMBLER CITY 125 4T 11- X     600 VT 600 C 88-89 X   X
125 SM 03-04 X     600 VT 600 SHADOW 88-05 X X X
125 VT C SHADOW 99-06 X   X 600 XL 600 L – R 83-85 X   X
125 XL J 82-83 X   X 600 XL 600 LM – RM 85-87 X X X
125 XL R 83-97 X   X 600 XL 600 V TRANSALP 87-88 X X X
125 XL S 83-85 X   X 600 XL 600 V TRANSALP 89-90 X X X
125 XL 125 VARADERO 01- X   X 600 XL 600 V TRANSALP 91-00 X X X
125 XLR R 98-01 X     600 XR 600 L – R – RR 88-02 X   X
125 XR125R XR125L 04- X     600 XR 600 R 85-87 X   X
125 XR125SM SUPERMOTARD 04- X     600 XR 600 R – L 91-01 X X X
150 CRF150R 07- X     650 CB 650 B – Z 79 X   X
150 CRF150R2 07- X     650 CB 650 C CUSTOM 83-85 X   X
185 XL S 80-83 X   X 650 CB 650 C NIGHTHAWTK 81-82 X   X
185 XL SZ 79 X   X 650 CB 650 KZ 80-81 X   X
200 CB 77-81 X   X 650 FMX 05-07 X   X
200 TRAIL LOCUSTA 200 4T 11- X     650 FX 650 VIGOR 99-02 X    
200 SCRAMBLER CITY 200 4T 11- X     650 NX 650 DOMINATOR (K – M) 88-91 X X X
200 XL PARIS DAKAR – R – P3 83-88 X   X 650 NX 650 DOMINATOR (N – S) 92-95 X X X
223 CRE 230 F EASY 06 X     650 NX 650 DOMINATOR (T – Y) 95-01 X X X
230 230F EASY ENDURO – MOTARD – TRAIL – ID   X     650 NX 650 DOMINATOR 34 CV 97-00 X   X
250 CB N – ND 79-85 X   X 650 SLR 96-98 X   X
250 CB NIGHTHAWK 91-00 X   X 650 XL 650 V TRANSALP (Y) 00-07 X X X
250 CB RS 80-85 X   X 650 XR 650 L 93-98 X   X
250 CB T 81-83 X   X 650 XR 650 R 00- X   X
250 CB TWO FIFTY 92-98 X   X 650 XR 650 SM 00- X   X
250 CBR 250R 11- X     650 XRV 650 AFRICA TWIN 88-90 X X X
250 CBX 83 X   X 700 INTEGRA 700 12- X    
250 CBX RS 84-86 X   X 700 NC 700 S 12- X    
250 CMX REBEL 85-02 X   X 700 NC 700 X 12- X    
250 CR CRF 250 MOTARD 04 X     700 XL 700 V TRANSALP 08- X X X
250 CR 250 R 84-85 X     750 CB 750 A 70-76 X    
250 CR 250 R 86-87 X     750 CB 750 C 80 X   X
250 CR 250 R (E – M) 88-91 X     750 CB 750 C CUSTOM 81-82 X   X
250 CR 250 R (P) 92-93 X     750 CB 750 F 72-76 X   X
250 CR 250 R (R – Y) 94-03 X     750 CB 750 F 81-83 X   X
250 CR 250 R 04 X     750 CB 750 F2 92-00 X   X
250 CR 250 R 05 X     750 CB 750 K 77-78 X   X
250 CRE 97-03 X     750 CB 750 K 81-82 X   X
250 CRE 250 R CRE 250 F 04-06 X     750 CB 750 KZ 79 X   X
250 CRE F 250 R 04- X   X 750 CB 750 L 79 X   X
250 CRE F 250 X INIEZIONE 04- X   X 750 CB 750 N – NIGHTHAWTK 92-98 X   X
250 CRE SM 03-04 X     750 CB 750 SC 82-83 X   X
250 CRF X 4T 04-06 X   X 750 CB 750 SEVEN FIFTY 92-98 X   X
250 CRF 250 L 12- X     750 CBX 750 X 85-87 X   X
250 CRF 250 R 04- X   X 750 VF 750 C – CUSTOM 93-00 X   X
250 CRM F 250 X INIEZIONE 04- X   X 750 VF 750 F 83-85 X   X
250 NX J – DOMINATOR 88-93 X   X 750 VF 750 F 96 X    
250 XL R 81-82 X   X 750 VFR 750 F 86-90 X    
250 XL R 83-85 X   X 750 VFR 750 F 90-99 X X  
250 XL R 86-88 X   X 750 VFR 750 R (RC 30) 88-93 X   X
250 XL RE 86-88 X   X 750 VFR 750 R (RC 45) 94-97 X    
250 XL SZ – S 84-87 X   X 750 VT 750 BLACK WIDOW 04 X   X
250 XR 86 X     750 VT 750 SHADOW 97-01 X   X
250 XR 250 L 84-89 X   X 750 VT 750 SHADOW 02-07 X   X
250 XR 250 L 90-96 X   X 750 VT 750 S – SHADOW BLACK – SPIRIT 10- X    
250 XR 250 R 84-89 X   X 750 XRV 750 AFRICA TWIN 90-93 X X X
250 XR 250 R 90-94 X   X 750 XRV 650 AFRICA TWIN 94-03 X X X
250 XR 250 R 95-04 X   X 800 CROSS RUNNER 11- X    
250 XR 250 R 05- X     800 VFR 800 F 98-01 X X  
250 XR 250 SM 05- X     800 VFR 800 V TEC 02-09 X X  
300 CRE F 300 X 07- X     800 VFR 800 V TEC 04- X X  
350 CB 86-89 X   X 900 CB 900 F – F2 80-83 X    
350 XL R 84-87 X   X 900 CB 900 FZ 79-81 X   X
350 XR R 83-84 X   X 900 CB 900 HORNET 02-06 X X X
350 XR R 85 X   X 900 CBR 900 RR 92-95 X X X
400 CB N – T 81-83 X   X 900 CBR 900 RR 96-99 X X X
400 CB NB – NC 81-82 X   X 900 CBR 900 RR 00-01 X X X
400 CBX F – F2 82-83 X   X 900 CBR 900 RR – FIREBLADE 02-05 X X X
400 CM T 78-82 X   X 954 CBR 900 00-04 X X X
400 NS RF 85 X   X 1000 CB 1000 BIG 1 93-98 X X X
400 VF F 83-86 X   X 1000 CB 1000 R – EXTREME 08- X X X
400 VFR R 86 X   X 1000 CBF 1000 F – ST 06-10 X X X
400 VFR R 90-93 X   X 1000 CBF 1000 F 11- X    
400 XL R 82-83 X   X 1000 CBR 1000 F 87-95 X X X
400 XR 400 R 96-04 X X X 1000 CBR 1000 F 96-99 X X X
400 XR 400 R 06- X     1000 CBR 1000 FP – FR 93-94 X X X
400 XR 400 SM 05- X     1000 CBR 1000 RR FIREBLADE 04-05 X X X
450 CB N 85 X     1000 CBR 1000 RR FIREBLADE – C 06- X X X
450 CB S 86-88 X   X 1000 CBX 80 X   X
450 CB SG 86-88 X     1000 CBX 81-82 X   X
450 CMX 86-87 X   X 1000 CBX 1000 Z 77-79 X   X
450 CRE 450 F 04-06 X     1000 VF 1000 BOLDOR 85 X X  
450 CRE F 450 R 04 X   X 1000 VF 1000 F 84-85 X    
450 CRE F 450 R 05- X   X 1000 VF 1000 FF – F2F 86-87 X   X
450 CRE F 450 X INIEZIONE 05- X   X 1000 VF 1000 R 84-86 X    
450 CRF 450 02-03 X   X 1000 VTR 1000 F FIRESTORM 97- X X X
450 CRF 450 MOTARD 02-04 X     1000 VTR 1000 SP1 – SP2 00-02 X X  
450 CRF 450 R 04 X   X 1000 VTR 1000 SP2 – SP3 03-06 X    
450 CRF 450 R 05-08 X   X 1000 XL 1000 V VARADERO 98-11 X X X
450 CRF 450 R 09- X   X 1100 CB 1100 F 79-83 X   X
450 CRM F 450 R 09- X   X 1100 CB 1100 R 81-85 X   X
450 CRM F 450 X INIEZIONE 05- X   X 1100 CBR 1100 XX 97-07 X   X
500 CB – S (R – Y) 96-02 X X X 1100 CBX 1100 Z 79 X   X
500 CB 500 F 79 X   X 1100 X ELEVEN (X11) 00-02 X   X
500 CB 500 K 71-73 X   X 1300 CB 1330 – S 03- X X X
HUSABERG
cc Modello anno fornibile Marca "Regina" cc Modello anno fornibile Marca "Regina"
trasmissione distribuzione trasmissione distribuzione
catena KIT catena catena KIT catena
250 TE 250 2T 10- X     499 MC   X    
300 TE 300 2T 10- X     501 MC – FE 97-98 X    
350 MC – TE 97-98 X     501 TE 97-98 X    
390 FE 390 4T 10- X     501 TE 00-01 X    
400 FE 4T 97-01 X     550 FE 550 E – RR – STRADA – BLACK EDITION 04-06 X    
400 MC 97-98 X     570 FE 570 – FS 570 10- X    
400 TE 99 X     600 FE 00-01 X    
400 TE 01 X     600 MC 94-98 X    
450 FE 450 E – RR – STRADA – BLACK EDITION 04- X     650 FE 650 E 03-08 X    
450 FS 450 E 04-06 X     650 FS 650 E 03-08 X    
450 FX 450 CROSS COUNTRY 10- X     650 FS 650 RR   X    
HUSQVARNA
cc Modello anno fornibile Marca "Regina" cc Modello anno fornibile Marca "Regina"
trasmissione distribuzione trasmissione distribuzione
catena KIT catena catena KIT catena
50 CR 50 10- X     449 TC 449 10- X    
50 SM 50 09- X     449 TE 449 10- X    
65 CR 65 11- X     450 SM 00-02 X    
125 CR 125 90-94 X     450 SM 450 R 01-04 X    
125 CR 125 95-97 X     450 SM 450 R 05-06 X    
125 CR 125 98-00 X     450 SM 450 R 08-09 X    
125 CR 125 00- X     450 SM 450 R 10- X    
125 SM 125 S 00-06 X     450 SM 450 RR 06- X    
125 SM 125 S 07-08 X     450 TC 450 00-05 X    
125 SM 125 S 09- X     450 TC 450 06- X    
125 SMS4 125 4T – R 10- X     450 TE 450 00-06 X    
125 TE 125 4T 10- X     450 TE 450 TXC 450 08- X    
125 WR 125 86-94 X     501 TE 05-06 X    
125 WR 125 95-00 X     510 SM 510 R 00-04 X    
125 WR 125 01-02 X     510 SM 510 R 05 X    
125 WR 125 02-04 X     510 SM 510 R 06- X    
125 WR 125 05- X     510 TC 510 86-91 X    
125 WRE 125 DUAL 98-99 X     510 TC 510 05- X    
125 WRE 125 00-06 X     510 TE 510 90-91 X    
125 WRE 125 07-08 X     510 TE 510 01-04 X    
125 WRE 125 09- X     510 TE 510 05-06 X    
240 WR 90-91 X     510 TE 510 07-10 X    
250 CR 90-04 X     510 TXC 510 08- X    
250 TC 250 00-02 X     511 TE 511 10- X    
250 TC 250 02-04 X     570 SM 570 R 00-04 X    
250 TC 250 05- X     570 TC 570 00-02 X    
250 TE 250 – R 00-11 X     570 TE 570 00-04 X    
250 WR 250 90-06 X     576 SM 610 98-00 X    
250 WR 250 01-06 X     576 SM 610 S 01-03 X X  
250 WR 250 07- X     576 SM 610 S 05-07 X X  
300 WR 300 08- X     576 SM 610 IE 08- X    
310 TE 310 90-95 X     576 TC 610 91-00 X    
310 TE 310 – R 08-11 X     576 TE 610 91-99 X    
350 WXC – WXE 94 X     576 TE 610 00-04 X    
360 CR 92-93 X     576 TE 610 TE 610 IE 05- X X  
360 WR 92-02 X     576 WXC – WXE 94 X    
399 TE 610 E 01-04 X     630 SMS 630 10- X    
400 TE 01-02 X     630 SMR 630 S 01-04 X    
410 TE 95-00 X     630 TE 630 10- X    
410 TE 01-02 X     900 NUDA 900 – R 11- X    
KAWASAKI
cc Modello anno fornibile Marca "Regina" cc Modello anno fornibile Marca "Regina"
trasmissione distribuzione trasmissione distribuzione
catena KIT catena catena KIT catena
65 KX 65 00-01 X     500 KX 91-04 X    
65 KX 65 02- X     500 KX 500 A 83-84 X    
85 KX 85 A KX 85 II 01- X     500 Z 500 79-82 X   X
85 KX 85 B BIG WEEL 01-05 X     550 GPZ 81-83 X   X
85 KX 85 B 06- X     550 GPZ 550 ZXA 84 X   X
85 KX B BIG WEEL 01-05 X     550 GPZ 550 A 84-86 X   X
110 KLX 110 11- X     550 GPZ 550 C LTD 80-82 X   X
125 D TRACKER 125 10- X     550 Z 550 B 81-83 X   X
125 EL 125 ELIMINATOR 04-05 X   X 550 ZR 550 A1 83 X   X
125 EL 125 ELIMINATOR 06 X   X 550 ZR 550 ZEPHYR 91-00 X   X
125 KDX 90-91 X     570 KLR 88-91 X   X
125 KLX 125 10- X     600 GPX 600 R 87-96 X   X
125 KMX 86-91 X     600 GPZ 600 R 85-89 X   X
125 KX 125 84-88 X     600 KLR 84-95 X X X
125 KX 125 89-03 X     600 ZX 6R 95-97 X X X
125 KX 125 M1 04-05 X     600 ZX 6R 98-99 X X  
200 KDX 86-94 X     600 ZX 6R 07-12 X X  
200 KDX 95-96 X     600 ZX 6RR NINJA 03-04 X    
200 KDX 97-00 X     600 ZZR 600 D 90-92 X   X
200 Z 200 A 77-83 X     600 ZZR 600 E 93-06 X X X
250 EL 88-93 X   X 636 636 ZX 6R NINJA 00-02 X X X
250 EL 94-98 X   X 636 636 ZX 6R NINJA – RR 03-04 X X  
250 EX 250 F 86 X     636 636 ZX 6R NINJA – RR 05-06 X X  
250 KDX 91-96 X     649 ER 6N ER 6F 06- X X X
250 KL 78-85 X   X 650 KLR 93-11 X   X
250 KLR 85 X     650 KLR 650 TENGAI 86-92 X   X
250 KLR (>D) 86-98 X   X 650 KLX 650 C 93-95 X   X
250 KLX 83-84 X     650 KLX 650 C 95-98 X   X
250 KLX 85-95 X   X 650 KLX 650 R 93-98 X X  
250 KLX 93-98 X   X 650 KLX 650 R 99-01 X    
250 KLX 09-10 X     650 VERSYS 07- X X X
250 KLX 250 R 95-98 X   X 650 W 650 99-04 X   X
250 KX 250 82 X     650 Z 650 77-79 X   X
250 KX 250 83-85 X     650 Z 650 F 80-82 X   X
250 KX 250 86-89 X     650 Z 650 SR 82 X   X
250 KX 250 90-93 X     750 GPX 750 R 86-90 X   X
250 KX 250 94-96 X     750 GPZ 750 A3 – A1 83-87 X   X
250 KX 250 97-98 X     750 GPZ 750 R (ZX 750 E) TURBO 84-85 X   X
250 KX 250 99-08 X     750 Z 750 Z 750 S 04- X X X
250 KX 250 F 4T 04-05 X   X 750 Z 750 R 11- X X  
250 KX 250 F 4T 06- X   X 750 ZR 750 C1 ZEPHYR 91-99 X   X
250 KX L 4T 99-04 X     750 ZR 7 – S 99-04 X X X
250 Z 250 A 78-79 X     750 ZX 7 R 96-03 X X  
250 ZZR 92-04 X     750 ZX 7 RR 96-03 X X  
250 NINJA 250 R 08- X X   750 ZXR 750 – ZX 7RR 89-90 X   X
252 EL 252 ELIMINATOR 99-05 X   X 750 ZXR 750 R 91-95 X    
300 NINJA 300 13- X     750 ZXR 750 RR – ZX 7 RR 91-95 X    
300 KLX 300 R 97-05 X   X 800 VN 800 DRIFTER – CLASSIC 99-04 X X X
305 EX A GPZ 80-83 X   X 800 VN – VULCAN 95-04 X   X
400 GPZ 85 X   X 900 GPZ 900 R 87-94 X   X
400 GPZ (27 CV) 84-87 X   X 900 GPZ 900 R (ZX 900 A1 – A3) 84-86 X   X
400 GPZ (50 CV) 84-87 X   X 900 ZX 9 R NINJA 02-04 X X X
400 Z 400 B 74-79 X     900 ZXR (ZX 9R) 94-97 X X X
400 Z 400 D 74-76 X     900 ZXR (ZX 9R) 98-02 X X X
400 Z 400 G 74-79 X     950 Z 1000 NAKED 03-06 X   X
400 Z 400 J 80-82 X   X 953 Z 1000 NAKED 07-08 X    
400 ZR 400 F 83-85 X   X 1000 GPZ 1000 RX (ZX 1000 A) 86-89 X   X
400 ZXR 88-90 X   X 1000 KLV 04-06 X   X
400 ZXR 91-99 X X X 1000 Z 1000 03-06 X X  
400 ZZR R 91-98 X X X 1000 Z 1000 ABS 07-09 X X  
400 ZZR 400 K 91-97 X     1000 Z 1000 ABS SE 10- X    
400 ZZR 400 R 90 X   X 1000 Z 1000 SX 11- X    
400 ZZR 400 R 91-98 X   X 1000 NINJA ZX 10 R 04-05 X X  
440 Z 440 A 80-82 X     1000 NINJA ZX 10 R 06-07 X X  
440 Z 440 B 80 X     1000 NINJA ZX 10 R 08-10 X X  
440 Z 440 LTD 82-85 X   X 1000 NINJA ZX 10 R 11- X    
440 Z 440 H 82-83 X   X 1000 VERSYS 1000 12- X    
450 KLX 450 R 08-10 X     1000 ZXR 1000 TOMCAT (ZX 10 R) 88-90 X   X
450 KX 450 F 06- X     1100 GPZ 95-98 X   X
500 EN 500 CLASSIC 96-05 X X X 1100 GPZ – A1 UNITRAK 83-85 X   X
500 ER 5 96-06 X X X 1100 ZR 1100 ZEPHYR 91-96 X   X
500 GPZ 500 D 94-05 X X X 1100 ZRX 97-00 X    
500 GPZ 500 S 87-93 X X X 1100 ZZR – ZX 11 90-97 X X X
500 KLE 91-96 X X X 1100 ZZR – ZX 11 98-01 X X X
500 KLE 97-04 X X X 1164 ZRX 1200 S – R 01-04 X X X
500 KLE 05-07 X X   1164 ZX 12 R – NINJA 00-06 X X X
500 KLR 94 X X X 1164 ZZ R 02-04 X X X
500 KX 83-90 X     1352 ZZR1400 ZZR1400 ABS 06-11 X   X
KTM
cc Modello anno fornibile Marca "Regina" cc Modello anno fornibile Marca "Regina"
trasmissione distribuzione trasmissione distribuzione
catena KIT catena catena KIT catena
ELECTRIC FREERIDE E. 12- X     450 SMR 450 05-06 X    
50 MINI ADVENTURE SX JUNIOR – ADVENTURE 00-01 X     450 SMR 450 08- X   X
50 SENIOR ADVENTURE SX SENIOR 00-01 X     450 SX F 450 08- X   X
50 SX 50 – SUPERMOTO – PRO SENIOR LC 04-08 X     450 SX RACING 03 X    
50 SX PRO JUNIOR LC SX JUNIOR 02- X     450 XC 08-11 X    
50 SX PRO SENIOR LC 02-03 X     450 XC W 12- X    
65 SX 65 00-05 X     450 SX 450 13- X    
65 SX 65 06- X     500 EXC 12- X    
65 XC 65 08- X     500 MX 85-92 X    
85 SX 85 03- X     500 SX 93-95 X    
85 XC 85 08 X     505 SX 09-11 X    
105 SX 105 07 X     520 EXC RACING 99-02 X    
105 SX 105 XC 105 08 X     520 SX – EXC G – MXC RACING 02 X    
125 DUKE 125 11- X     525 EXC RACING 04-06 X    
125 EXC 125 EXC 125 SIXDAYS 10- X     525 525 MXC DESERT RACING 03 X    
125 GS – MX 85-89 X   X 525 SMR 05 X    
125 GS – MX 90-93 X   X 525 SX RACING 03 X    
125 LC2 97-00 X     525 XC 08- X    
125 SX 125 93- X     530 EXC R 530 08- X    
125 SX S 93-02 X     540 SX S RACING 02 X    
150 SX 150 08- X     560 SMR 560 06- X    
200 DUKE 12- X     600 ER – GS 4T 85-92 X    
200 EXC 200 MXC 200 98- X     600 INCAS 89 X    
200 SX 03 X     600 LC4 93-95 X    
200 XC W 12- X     620 EGS 94-96 X    
250 EXC 250 EXC RACING EGS SIXDAYS 96- X     620 EGS E 96-98 X    
250 EXC F 250 07- X     620 EGS E ADVENTURER 98 X    
250 GS 85-93 X     620 EXC 94-95 X    
250 MX 85-89 X     620 DUKE 620 95-98 X    
250 MX 90 X     620 LC4 95-98 X    
250 MX 91-93 X     620 LSE 97-98 X    
250 SX 250 93-96 X     620 SX 98-00 X    
250 SX 250 97-03 X     625 DUKE II 04-06 X    
250 SX 250 04-11 X     625 LC4 625 SMC 04-05 X    
250 SX 250 12- X     625 SC 625 SM 02 X    
250 XC W 10-11 X     625 SX C 03-06 X    
250 XC W 12- X     640 DUKE 640 99-01 X    
250 XCF W 12- X     640 DUKE 640 II 02-06 X    
250 SX F 250 06- X     640 LC4 640 ADVENTURE 98-04 X    
300 EXC E 300 93-06 X     640 LC4 640 ENDURO 02 X    
300 EXC 300 EXC 300 SIXDAYS 95- X     640 LC4 640 SUPERMOTO 02-03 X    
300 GS 90-94 X     640 LC4 E – EGS – SUPERMOTO 01-02 X    
300 GS 95 X     654 SMC 660 03-04 X    
300 SX 93-95 X     654 SM 690 – PRESTIGE 07 X    
350 EXC 12- X     654 LC4 690 DUKE 08- X    
350 GS 85-92 X     654 LC4 690 ENDURO – R 08-11 X    
350 FREERIDE 12- X     654 LC4 690 SMC – R 07- X    
350 LC4 93-95 X X   654 LC4 690 SUPERMOTO – R 07- X    
350 SX F 350 11- X   X 690 LC4 690 ENDURO R 12- X    
360 SX 96-98 X     942 LC8 950 ADVENTURE 02-05 X X X
380 EXC 02 X     942 DUKE 950 04 X   X
380 SX 98-02 X     942 LC8 950 SUPERENDURO – R 02-08 X X X
400 EGS ENDURO 96-98 X     942 LC8 950 SUPERMOTO – R 05- X X X
400 EXC RACING 03- X     999 LC8 990 ADVENTURE S R 06- X X X
400 EXC – EXC G RACING 98-02 X     999 LC8 990 SUPER DUKE R 05-07 X X X
400 EXC – SC COMPETITION 97-98 X     999 LC8 990 SUPER DUKE R 08- X X X
400 GS DUKE 94-96 X     999 LC8 SUPERMOTO I.E. R T 07- X X X
400 LC4 E 02 X     1190 LC8 1190 ADVENTURE R 13- X   X
400 SX – MXC RACING 02 X     1190 RC8 1190 R 08- X X X
450 EXC – RACING – SIX DAYS 04- X                
LAVERDA
cc Modello anno fornibile Marca "Regina" cc Modello anno fornibile Marca "Regina"
trasmissione distribuzione trasmissione distribuzione
catena KIT catena catena KIT catena
668 GHOST – SPORT   X   X 750 GHOST – SPORT   X   X
668 DIAMANTE   X   X            
MALAGUTI
cc Modello anno fornibile Marca "Regina" cc Modello anno fornibile Marca "Regina"
trasmissione distribuzione trasmissione distribuzione
catena KIT catena catena KIT catena
50 DRAKON NKD 50 05- X     50 XTM ENDURO 07- X    
50 XSM SUPERMOTARD 04-06 X     125 X3M ENDURO 125 07- X    
50 XSM SUPERMOTARD 07- X     125 X3M MOTARD 125 07- X    
50 XTM ENDURO 04-06 X                
MBK
cc Modello anno fornibile Marca "Regina" cc Modello anno fornibile Marca "Regina"
trasmissione distribuzione trasmissione distribuzione
catena KIT catena catena KIT catena
50 X LIMIT 03-06 X     50 X LIMIT SM 02-06 X    
50 X LIMIT SM 97-01 X     50 X POWER 00-06 X    
MONDIAL
cc Modello anno fornibile Marca "Regina" cc Modello anno fornibile Marca "Regina"
trasmissione distribuzione trasmissione distribuzione
catena KIT catena catena KIT catena
1000 PIEGA 01-04 X                
MONTESA
cc Modello anno fornibile Marca "Regina" cc Modello anno fornibile Marca "Regina"
trasmissione distribuzione trasmissione distribuzione
catena KIT catena catena KIT catena
125 JD 18   X     350 COTA 349   X    
249 COTA 4RT – REPSOL   X     VARI 307 – 309 COTA   X    
258 COTA 311   X     VARI 310 – 314 – 315 COTA   X    
MOTO GUZZI
cc Modello anno fornibile Marca "Regina" cc Modello anno fornibile Marca "Regina"
trasmissione distribuzione trasmissione distribuzione
catena KIT catena catena KIT catena
VARI 350 – 500 – 650 – 750 VARI     X 1200 GRISO 8V – STELVIO – SPORT 07-     X
VARI 850 – 940 – 1000 – 1200 2V VARI     X            
MOTO MORINI
cc Modello anno fornibile Marca "Regina" cc Modello anno fornibile Marca "Regina"
trasmissione distribuzione trasmissione distribuzione
catena KIT catena catena KIT catena
1187 9 1/2 06- X     1187 GRANPASSO – GRANFERRO 08- X    
1187 1200 SPORT 08- X     1187 REBELLO GIUBILEO 1200 12- X    
1187 CORSARO 1200 05- X     1187 SCRAMBLER 1200 08- X    
1187 CORSARO VELOCE CORSARO AVIO 08- X                
MV AGUSTA
cc Modello anno fornibile Marca "Regina" cc Modello anno fornibile Marca "Regina"
trasmissione distribuzione trasmissione distribuzione
catena KIT catena catena KIT catena
675 F3 675 12- X     990 BRUTALE 990 R 10- X    
675 BRUTALE 675 13- X     1000 F4 1000 RR – CORSA CORTA 10- X    
750 F4 98-02 X     1000 F4 1000 04-06 X X  
750 F4 AGO – SPR 02 X     1000 F4 1000 R – R 1 + 1 – S – 312 07-08 X X  
750 F4 BRUTALE 03-06 X     1078 F4 1000 C.C. 07 X X  
910 BRUTALE 910 S 05-07 X X   1078 F4 RR 312 F4 RR 312 1+ 1 08-09 X X  
910 BRUTALE 910 R – S 08 X X   1078 BRUTALE 1078 – RR 08-09 X X  
920 BRUTALE 920 11- X     1078 BRUTALE 1090 RR 12- X    
989 BRUTALE 989 R 08-09 X X              
PEUGEOT
cc Modello anno fornibile Marca "Regina" cc Modello anno fornibile Marca "Regina"
trasmissione distribuzione trasmissione distribuzione
catena KIT catena catena KIT catena
50 NK7 11- X     50 XR6 01-06 X    
50 XPS STREET EVO 3 03-04 X     50 XR7 STRADA 08- X    
50 XPS TOP ROAD 09- X     125 XPS CT 06 X    
50 XPS TRACK 04-06 X                
POLARIS
cc Modello anno fornibile Marca "Regina" cc Modello anno fornibile Marca "Regina"
trasmissione distribuzione trasmissione distribuzione
catena KIT catena catena KIT catena
250 CYCLONE 87 X     325 TRAIL BOSS 2 X 4 00 X    
250 SCRAMBLER 85-86 X     325 TRAIL BOSS 2 X 4 01-02 X    
250 TRAIL BLAZER 90 X     300 SCRAMBLER 4 X 4 09- X    
250 TRAIL BLAZER 91-92 X     330 TRAIL BOSS 2 X 4 03 X    
250 TRAIL BLAZER 93-94 X     400 SPORTSMAN 4 X 4 94-96 X    
250 TRAIL BLAZER 95 X     400 TRIAL BLAZER 2 X 4 03 X    
250 TRAIL BLAZER 02-03 X     400 400 XPLORER 4 X 4 95-99 X    
250 TRAIL BLAZER ES 96-99 X     400 400 XPRESS 2 X 4 96 X    
250 TRAIL BOSS 85-89 X     400 400 L SPORT 94-99 X    
250 TRAIL BOSS 90 X     450 MXR OUTLAW 2 X 4 09- X    
250 TRAIL BOSS 91-93 X     500 PREDATOR E 2 X 4 03-05 X    
250 TRAIL BOSS 96 X     500 TRAIL BLAZER 2 X 4 09- X    
250 TRAIL BOSS 95-99 X                
POLINI
cc Modello anno fornibile Marca "Regina" cc Modello anno fornibile Marca "Regina"
trasmissione distribuzione trasmissione distribuzione
catena KIT catena catena KIT catena
65 XP 65 R 09- X     110 XP4 110 CROSS – RACING 06- X    
QUADRO
cc Modello anno fornibile Marca "Regina" cc Modello anno fornibile Marca "Regina"
trasmissione distribuzione trasmissione distribuzione
catena KIT catena catena KIT catena
350 350 D (N. 2 CATENE) 11- X                
SCOPRA
cc Modello anno fornibile Marca "Regina" cc Modello anno fornibile Marca "Regina"
trasmissione distribuzione trasmissione distribuzione
catena KIT catena catena KIT catena
125 TY 125   X     280 VARI   X    
125 VARI   X                
SHERCO
cc Modello anno fornibile Marca "Regina" cc Modello anno fornibile Marca "Regina"
trasmissione distribuzione trasmissione distribuzione
catena KIT catena catena KIT catena
ELECTRIC ELECTRIC 12- X     250 ST 2.5 99- X    
50 SE 0.5 09- X     250 SX 250 I – F 09- X    
50 SE 0.5 MOTARD 09- X     290 ST 2.9 01- X    
50 SM 50 – BLACK PANTHER 08- X     300 SE 3.0 I – F 09- X    
125 SE 1.25 F 09- X     320 ST 3.2 F 4T 02- X    
125 SM 125 BLACK PANTHER 08- X     450 SE 4.5 I F – R 04- X    
125 ST 1.25 01- X     450 SM 4.5 I F – BLACK PANTHER 04- X    
163 ST 2.0 01- X     510 SE 5.1 I – F 08- X    
250 SE 2.5 I F – R 08- X     510 SM 5.1 I F – BLACK PANTHER 08-09 X    
SUZUKI
cc Modello anno fornibile Marca "Regina" cc Modello anno fornibile Marca "Regina"
trasmissione distribuzione trasmissione distribuzione
catena KIT catena catena KIT catena
50 RME 09- X     600 GSR 600 YOSHIMURA 05-09 X   X
65 RM 03-04 X     600 GSX 600 F 85-87 X   X
70 DR 70 L 07- X     600 GSX 600 F 88-97 X   X
80 RG GAMMA 84-94 X     600 GSX 600 F 98-06 X X X
80 RM 83-01 X     600 GSX R 600 97 X X X
80 TX 80 X 84 X     600 GSX R 600 98-00 X X X
85 RM 85 04-10 X     600 GSX R 600 01-03 X X X
85 RM 85 L 02- X     600 GSX R 600 04-05 X X X
125 DR 125 SE 95-98 X     600 GSX R 600 06-10 X X X
125 DR 125 SM 08- X   X 600 GSX R 600 11- X    
125 DR Z 125 03-10 X     600 RF 600 R 93-99 X   X
125 DR Z 125 L 03-09 X     650 URBANXOVER 12- X    
125 GL 125 INTRUDER Y 00 X     650 V STROM DL 650 04-06 X X X
125 GN 125 E 92-98 X     650 V STROM DL 650 ABS V STROM DL 650 TRAVELLER 07- X X X
125 GZ 125 MARAUDER 00-01 X     650 DR 650 SE 96-06 X X X
125 GZ 125 MARAUDER 10- X     650 DR 650 R – RD DJEBEL 90-95 X X X
125 RG F 92 X     650 GS 650 E 09- X    
125 RG F 93 X     650 GSX 650 F 08- X    
125 RM 125 85-00 X     650 SFV 650 GLADIUS 09- X    
125 RM 125 01-08 X     650 SV 650 99-09 X X X
125 VAN VAN RV 125 02- X   X 650 SV 650 S 99-07 X X X
200 DR 200 SE 05-07 X     650 SV 650 S 08-10 X X X
250 DR 250 SZ 83-86 X   X 650 SV 650 ABS 08-10 X X X
250 DR (L M N P) 90-93 X     650 XF 650 FREEWIND 97-02 X X X
250 GN 82-97 X   X 656 BANDIT GSF 650 05-06 X   X
250 GNX 250 E 82 X   X 656 BANDIT GSF 650 – S – SA 07- X X X
250 GSX 250 ES – Z 79-85 X     750 DR 750 BIG 88-89 X   X
250 GSX 250 ET – T 80-81 X     750 GSR 750 11- X    
250 GZ 250 MARAUDER 99-10 X     750 GSX 750 EE – ESD – ESE – EFE 82-86 X   X
250 RG 83-87 X     750 GSX 750 F 89-97 X X X
250 RG 88-90 X     750 GSX 750 F 98-04 X X  
250 RGV – K 88-97 X     750 GSX 750 F 05-06 X   X
250 RM – S T 79-80 X     750 GSX R 750 85-86 X   X
250 RM 250 81-97 X     750 GSX R 750 87 X   X
250 RM 250 97-09 X     750 GSX R 750 88-95 X X X
250 RM X 89-98 X     750 GSX R 750 96-97 X X X
250 RM Z 250 4 T 04- X     750 GSX R 750 98-99 X X X
250 VL 250 INTRUDER 00-02 X     750 GSX R 750 00-05 X X X
350 DR 350 S – SE 90-93 X   X 750 GSX R 750 06-10 X X X
350 DR 350 S – R 94-95 X   X 750 GSX R 750 11- X   X
350 DR 350 S – SE – T 95-96 X   X 800 DR 800 BIG 88-96 X   X
400 DR 400 ST 79-81 X     800 DR 800 S 91-93 X   X
400 DR 400 SX 79-80 X     800 DR 800 S 94-97 X   X
400 DR Z 400 – E – S 00- X   X 800 VZ 800 MARAUDER 97-02 X X X
400 DR Z 400 – SM 05-09 X   X 900 RF 900 RR 94-98 X    
400 GN 400 T – X 80-81 X     996 V STROM DL 1000 02-11 X X X
400 GS 400 E – X 77-80 X     996 V STROM DL 1000 12- X    
400 GSF 400 M BANDIT 90-96 X     1000 GSX R 1000 01-06 X X X
400 GSX 400 E – ED – EZ 82-84 X   X 1000 GSX R 1000 07-08 X X  
400 GSX 400 F – FX – FZ 81-88 X   X 1000 GSX R 1000 GP GSX R 1000 YOSHIMURA 08 X    
400 GSX 400 X KATANA 86-88 X     1000 GSX R 1000 09- X    
400 GSX R 87-92 X     1000 SV 1000 03-07 X   X
400 LS   X   X 1000 SV 1000 S 03-07 X X X
425 GS 425 80-83 X     1000 TL 1000 R 98-02 X X X
450 GS 450 E 80-83 X     1000 TL 1000 S 97-02 X X X
450 GS 450 L 81-82 X     1000 VIRUS 1000 12- X    
450 RM Z 450 05- X   X 1100 GSX 1100 F 88 X    
450 RMX 450 Z 10- X   X 1100 GSX 1100 F 89-94 X    
500 DR 500 S 82 X   X 1100 GSX R 86-88 X    
500 DR 500 SR 82-86 X   X 1100 GSX R 89-92 X    
500 GS 500 E 88-93 X     1100 GSX R 93-94 X X  
500 GS 500 E GS 500 F 93-06 X X   1100 GSX R 95-98 X    
500 RG 500 GAMMA 85-86 X     1200 GSF 1200 BANDIT S 95-04 X X X
550 GS 550 E – T 77-80 X     1200 GSX 1200 99-04 X X X
550 GS 550 M 81-83 X     1200 BANDIT GSF 1200 – S 06 X X X
550 GSX 83-87 X   X 1250 BANDIT GSF 1250 – S 07- X X X
550 GSX 550 KATANA 80 X   X 1250 GSX 1250 FA – TRAVELLER 10- X    
600 DR 600 S – R 85-89 X   X 1340 GSX 1300 B KING 08- X   X
600 GSF 600 BANDIT 95-99 X   X 1340 GSX R 1300 HAYABUSA 99-06 X X X
600 GSF 600 BANDIT – S 00-06 X X X 1340 GSX R 1300 HAYABUSA 07- X   X
600 GSR 600 F 06- X X X 1400 GSX 1400 01-07 X   X
TM RACING
cc Modello anno fornibile Marca "Regina" cc Modello anno fornibile Marca "Regina"
trasmissione distribuzione trasmissione distribuzione
catena KIT catena catena KIT catena
80 EN 04 X     300 EN 300 08- X    
85 MX 85 JR 02- X     300 MX 300 08-10 X    
125 EN 125 04 X     400 EN 4T 04 X    
125 EN 125 05-07 X     400 MX 4T 04 X    
125 EN 125 08- X     400 SME 4T – SMM – SMR – SMX 04 X    
125 MX 125 04 X     450 EN 450 F ES 08- X   X
125 MX 125 05-07 X     450 EN 4T 04 X    
125 MX 125 08- X     450 MX 4T 04 X    
125 SMM 04 X     450 MX 450 F 05-07 X    
125 SMM 125 BLACK DREAM 05- X     450 MX 450 F 08- X   X
125 SMR 125 05- X     450 SMM 450 F BLACK DREAM ES 08- X   X
150 EN 144 08- X     450 SMR 450 F ES 08- X   X
150 MX 144 08- X     450 SMX 450 FI 12- X    
250 EN 250 04 X     530 EN 4T 04 X    
250 EN 250 05-07 X     530 EN 530 F ES 05-07 X   X
250 EN 250 EN 250 F ES 08- X   X 530 EN 530 F ES 08- X   X
250 EN 4 T 04 X     530 MX 530 F 05-07 X   X
250 MX 4 T 01-04 X     530 MX 530 F 08- X   X
250 MX 250 04 X     530 SMM 530 F BLACK DREAM ES 08- X   X
250 MX 250 05-07 X     530 SMR 530 F ES 08- X   X
250 MX 250 MX 250 FI 08- X   X 530 SMR 4T 05 X    
300 EN 300 04 X     660 SMX 660 F COMP. 08- X   X
300 EN 300 05-07 X                
TRIUMPH
cc Modello anno fornibile Marca "Regina" cc Modello anno fornibile Marca "Regina"
trasmissione distribuzione trasmissione distribuzione
catena KIT catena catena KIT catena
600 DAYTONA 04 X     955 DAYTONA T 97-99 X X X
600 SPEED FOUR 04-06 X     955 DAYTONA I 99-03 X X  
600 TT 600 SPEEDBABY 00-03 X     955 DAYTONA I 04-06 X X  
600 URBAN DAYTONA 05 X     955 LEGEND 955 TT 98-01 X   X
646 DAYTONA 650 05 X     955 SPEED TRIPLE 94-97 X   X
675 DAYTONA 675 06- X X X 955 SPEED T 509 97-01 X   X
675 STREET TRIPLE 06- X X X 955 SPEED TRIPLE 02-04 X X X
675 STREE TRIPLE R 09- X   X 955 SPRINT 93-98 X   X
750 DAYTONA 750 91-98 X   X 955 SPRINT SPRINT RS 99-03 X X X
750 DAYTONA MK1 93 X   X 955 SPRINT ST 02-04 X X X
750 DAYTONA MK2 93 X   X 955 THUNDERBIRD 95-97 X   X
750 TRIDENT 750 91-95 X   X 955 THUNDERBIRD 98-04 X   X
790 AMERICA – BONNEVILLE 05-06 X     955 TIGER 91-99 X   X
800 AMERICA 800 02-04 X   X 955 TIGER 00-04 X X X
800 BONNEVILLE 800 00-04 X X X 955 TIGER 05-06 X X X
800 SPEEDMASTER 04 X     955 TRIDENT 93-98 X   X
800 TIGER 800 – XC 11- X     955 TROPHY 93-98 X   X
865 AMERICA 07- X   X 1000 DAYTONA 91-92 X   X
865 BONNEVILLE – T100 – SE 07-08 X X X 1000 DAYTONA MK1 – MK2 93 X   X
865 BONNEVILLE – T100 – SE 09- X   X 1000 SPRINT ST 05 X   X
865 THRUXTON 900 04-09 X X X 1050 SPEED TRIPLE 05-11 X X X
865 SCRAMBLER 06- X   X 1050 SPRINT ST – GT 05- X X X
865 SPEEDMASTER 05- X   X 1050 TIGER 1050 07- X X X
885 TROPHY 91-92 X     1200 DAYTONA 91-97 X   X
900 LEGEND 900 TT 98-01 X     1200 TROPHY 91-92 X   X
900 TROPHY 94-98 X     1200 TROPHY 93-99 X   X
955 ADVENTURER 96-01 X   X 1200 TROPHY 00-03 X   X
955 DAYTONA 91-97 X   X            
VOR
cc Modello anno fornibile Marca "Regina" cc Modello anno fornibile Marca "Regina"
trasmissione distribuzione trasmissione distribuzione
catena KIT catena catena KIT catena
400 CROSS – ENDURO   X     530 EN 530   X    
450 EN E   X     530 EN E   X    
450 EN MAR   X     530 MX   X    
450 MX   X     530 MX 530   X    
500 CROSS – ENDURO   X     530 SME   X    
500 CROSS – ENDURO   X                
YAMAHA
cc Modello anno fornibile Marca "Regina" cc Modello anno fornibile Marca "Regina"
trasmissione distribuzione trasmissione distribuzione
catena KIT catena catena KIT catena
50 DT 50 R 03-05 X     400 XS 400 DOHC 82 X    
50 DT 50 SM 03-05 X     400 XT 400 2 VALVOLE 81-82 X    
50 TZR 50 03-06 X     400 XT 400 4 VALVOLE 83 X   X
85 YZ 85 – LW – 5 PACK – 5 PAM 02-11 X     400 YZ 400 F CROSS 98-99 X   X
125 DT 125 05-06 X     426 WR 426 F 02 X X X
125 DT 125 LC 88 X     426 YZ 426 F 99-02 X   X
125 DT 125 LC1 81 X     450 WR 450 F WR 450 F INIEZIONE 03- X X X
125 DT 125 LC2 84 X     450 YZ 450 F 03-04 X   X
125 DT 125 R 89 X     450 YZ 450 F 05 X   X
125 DT 125 R 90-02 X     450 YZ 450 F 06- X   X
125 DT 125 RE DT 125 X 04-06 X     450 YZ 450 SM 12- X    
125 DT 125 TENERE 87 X     500 RD 84-87 X    
125 DT 125 Z TENERE 89-90 X     500 SR 78-90 X    
125 RD 125 LC 86 X     500 SR 91-94 X    
125 SR 125 SE 92-96 X     500 SR 500 T 88 X    
125 TDR 90-95 X     500 XT 77-86 X   X
125 TDR 125 DELTA BOX 95-98 X     550 XJ 81-84 X    
125 TDR 125 R 96-03 X     550 XT 82-84 X   X
125 TW 99-01 X     600 FZ 88 X    
125 TW 04 X     600 FZ6 N FZS FAZER – S2 03-09 X X X
125 TZR 125 – R 88-90 X     600 FZ 6R 11- X    
125 TZR 125 – R 91 X     600 FZR 89-93 X X  
125 TZR 125 – R 92-93 X     600 FZR 600 FAZER 98-02 X X X
125 TZR 125 – R 93-95 X     600 FZR 600 R – F YZF 600 94-02 X X  
125 TZR 125 RR 92-95 X     600 SRX 82-89 X   X
125 TZR 125 – R 96-98 X     600 TT 600 80-93 X   X
125 WR 91-96 X     600 TT 600 93-96 X X X
125 WR 97-98 X     600 TT 600 97-02 X X X
125 WR 99-00 X     600 TT R 600 E 04-05 X   X
125 WR 125 R 09- X     600 TT R 600 V 97-02 X   X
125 WR 125 X 09- X     600 XJ 600 84-90 X    
125 XT 125 87 X     600 XJ 600 DIVERSION 91-03 X X X
125 XT 125 R 07-10 X     600 XJ6 – XJ 600 DIVERSION – F 09- X   X
125 XT 125 X 07-10 X     600 XT 600 4 VALVOLE 85-86 X   X
125 XV 125 CUSTOM 97-98 X     600 XT 600 Z 4 VALVOLE 87 X   X
125 XVS 125 DRAGSTAR 99-04 X     600 XT 600 H 87-89 X   X
125 YBR 125 YBR 125 CUSTOM 05- X     600 XT 600 E 89-02 X X X
125 YZ 125 81-82 X     600 XT 600 NF 87-90 X   X
125 YZ 125 83 X     600 XT 600 K 91-94 X X X
125 YZ 125 84 X     600 XT 600 Z TENERE 83-86 X   X
125 YZ 125 85 X     600 XT 600 Z TENERE 87-88 X X X
125 YZ 125 86 X     600 XT 600 Z TENERE 89-90 X   X
125 YZ 125 87-95 X     600 YZF 600 R 94-98 X X  
125 YZ 125 96- X     600 YZF 600 R THUNDERCAT 97-04 X X  
125 YZF R 125 08- X     600 YZF – R6 99-02 X X X
200 BLASTER 3 JR 96-97 X     600 YZF – R6 – R4 VALENTINO REPLICA 03-05 X X X
200 TW 12- X     600 YZF – R6 – YZF – R6 LIMITED EDITION 06- X X  
200 WR – R 92-96 X     650 YBR 650 09- X    
250 RD 250 DXE 76-77 X     650 XJ 650 87 X    
250 RD 250 LC 80-82 X     650 XJ 650 N – S 95 X   X
250 SR 250 SE 80-83 X     650 XS 650 – XS 650 SE 75-81 X    
250 SR 250 SE 88-92 X     660 MT 03 05- X X  
250 TDR 88-92 X     660 SZR 95-98 X   X
250 TRICKER 05-07 X   X 660 XT 660 R – XT 660 X 04- X X X
250 TYZ 250 R 94-98 X     660 XT 660 TENERE 08- X X  
250 TZ 96 X     660 XTZ 660 TENERE 91-95 X X X
250 TZR 87-93 X     660 XTZ 660 TENERE 96-00 X X X
250 WR 250 91-96 X     700 QUAD 700 R 12- X    
250 WR 250 97 X     750 FZ 750 (GENESIS) 85-89 X    
250 WR 250 F 00 X     750 FZR 750 (OW01) 90-93 X    
250 WR 250 F 01- X   X 750 FZX 87-97 X    
250 WR 250 R 08- X     750 XTZ 750 SUPER TENERE 89-95 X X X
250 WR 250 X 08- X     750 YZF 750 R – SP 93-98 X X  
250 WR 250 W 98-99 X     750 YZF R7 99-01 X    
250 XT 80 X   X 800 FZ8 FAZER 10- X    
250 XV 250 VIRAGO 90-00 X     800 FZ8 10- X    
250 YBR 250 07-09 X   X 850 TDM 850 91-95 X X X
250 YZ 250 83-89 X     850 TDM 850 96-98 X X X
250 YZ 250 90-94 X     850 TDM 850 99-01 X X X
250 YZ 250 95-02 X     850 TRX 96-99 X   X
250 YZ 250 03 X     900 TDM 900 02- X X X
250 YZ 250 04- X   X 1000 FZ1 FAZER – N – S 06- X X X
250 YZ 250 F 95-02 X   X 1000 FZ1 FAZER GT 08- X   X
250 YZ 250 F 03-05 X   X 1000 FZR 1000 GENESIS 87-88 X    
250 YZ 250 F 06 X   X 1000 FZR 1000 R EX UP 89-97 X X  
250 YZ 250 F 07- X   X 1000 FZR S 1000 FAZER 01-05 X X X
350 RD 350 LC 80-82 X     1000 GTS 93-00 X    
350 RD 350 YPVS 83-87 X     1000 YZF 1000 F 96-97 X    
350 RD 350 83-95 X     1000 YZF R1 98-03 X X X
350 TT 86-98 X   X 1000 YZF R1 04-05 X X X
350 XT 85-87 X   X 1000 YZF R1 – SP 06-08 X X X
350 XT 88-98 X   X 1000 YZF R1 09- X X X
400 FZ 87-89 X   X 1100 FJ 1100 84-85 X   X
400 FZR 88 X   X 1200 FJ 1200 ABS 86-95 X   X
400 FZR 89-90 X   X 1200 XJR 1200 95-98 X X X
400 FZR 400 R 88 X   X 1300 FJR 1300 06- X X X
400 FZR 400 RR 91-94 X     1300 XJR 1300 – SP 99-03 X X X
400 WR 400 F 98-02 X X X 1300 XJR 1300 04-06 X X X
400 XJ 82 X     1300 XJR 1300 – SP 07- X X X
400 XS 400 12 E – 12 F 82-85 X     1670 MT 01 05- X   X
Umberto Saccone mer 08/10/2014 - 09:49